Loeb ändert seine Meinung über die Zukunft der WRC

Wir erinnern uns noch an die Worte von Sébastien Loeb, vor einigen Monaten, gegen eine mögliche technische Annäherung zwischen den WRC aktuelle und grundlegende Super 2000er. Ein Vorschlag der FIA, um die Nachhaltigkeit der Rallye-Weltmeisterschaft zu geringeren Kosten sicherzustellen.

Der Elsässer lehnte diese Idee entschieden ab und bekräftigte, dass ihn diese Meisterschaft in diesem Fall nicht mehr interessieren würde. Andererseits sprach er sich für den Einbau eines Turbo-Kits aus, was eine gewisse Vormachtstellung der WRC garantieren würde. Aber wir wissen bereits, dass es sich beim FIA-Weltrat, der für nächste Woche geplant ist, in Wirklichkeit um ein Aerodynamik-Kit handelt, das definiert werden sollte.

„Was wir suchen, ist ein einzigartiges Auto. Das Aussehen des Autos ist ein wichtiger Parameter der DNA der Meisterschaft. Andererseits müssen wir alles tun, um die Kosten so gering wie möglich zu halten, und ich denke, dass die Hinzufügung eines Turbo-Kits daher unvereinbar ist“, erklärte Simon Long, Direktor von ISC, Veranstalter der WRC, auf der offiziellen Website.

Anders als man vielleicht denken könnte, hätte Loeb dieser Möglichkeit offenbar nicht mehr so ​​viel ablehnend gegenüberzustehen: „Was mich betrifft, würde ich mich fahrtechnisch über einen Turbo freuen.“ Aber andererseits kann ich nicht leugnen, dass wir schwierige Zeiten durchleben und finanzielle Probleme fast jeden betreffen“, sagt der fünfmalige Weltmeister.

„Jetzt kommt es vor allem darauf an, die Meisterschaft zu retten und neue Hersteller zu gewinnen. Die Maßnahmen der FIA gehen in diese Richtung, daher kann es nur eine gute Sache sein“, fügt Loeb hinzu, wohlwissend, dass eine solche Regeländerung den Marken, die derzeit die glorreichen Tage der IRC genießen, die Tür zur WRC öffnen würde.

„Ich hoffe immer noch, dass sich die WRCs 2010 von den aktuellen S2000 unterscheiden werden, denn sie haben kein Drehmoment und es ist kein schöner Anblick in den Haarnadelkurven, sie sind sehr langsam. Wenn das alles richtig gemacht wird, sollten wir nicht so viele Pferde verlieren und es bleibt für Zuschauer und Fahrer gleichermaßen interessant. Wir werden sehen“, gab er schließlich zu.

Der FIA-Weltrat wird die Frage am 17. März entscheiden …