Die WRC hat die Qual der Wahl für zukünftige Kalender

Wenn das vom Projektträger in Portugal erwähnte Projekt verwirklicht wird, soll es im Jahr 14 2024 Runden geben. Da der Prozess zur Ratifizierung eines solchen Programms langwierig und voller Fallstricke ist, ist es nicht ausgeschlossen, dass es zu Überraschungen kommt. Dies war letztes Jahr der Fall, daher müssen wir in diesem Bereich vorsichtig bleiben. Klar ist jedoch die Attraktivität der Meisterschaft. Im nächsten Jahr mag es 14 Glückliche geben, aber es gibt fast ebenso viele, die in diese Liste aufgenommen werden möchten, bis zu dem Punkt, dass sie sich fragen, wie der Veranstalter seine Entscheidungen trifft.

« Budgets und Logistik sind wesentliche Faktoren, erklärt Simon Larkin (Even Director). WRC Promoter). Wir wollen unsere Teams nicht auf die Probe stellen. Ich denke nicht nur an die Hersteller. Ich schließe mich den WRC2-Teams an. Diese Meisterschaft läuft sehr gut. Auch wenn wir seine Crews ermutigen, an Rennen außerhalb Europas teilzunehmen, kommen unsere Kunden und unsere Konkurrenten immer noch aus Europa. Wenn wir zu viele lange Reisen einplanen, schadet das der Konkurrenz. Wir halten 14 Termine für eine gute Zahl. »

Welche Verteilung für jeden Kontinent?

Überraschend ist, dass die Verteilung noch nicht bei 7 Kundgebungen in Europa und 7 außerhalb liegt, wie vom Veranstalter gewünscht. Auch hier erklärt Larkin, warum. „ Heute, er entwickelt, Der Zeitplan basiert bewusst auf dem Prinzip, dass die Teams nur eine ausländische Ausrüstung haben. Wenn wir einen Wettbewerb veranstalten würden, der die Verwendung eines zweiten Trikots vorschreibt, hätte dies erhebliche finanzielle Auswirkungen auf die Teams. Dies wäre umso mehr der Fall, wenn diese Geräte nur einmal im Jahr genutzt würden. Solange wir uns in diesem Modell befinden, ist eine 2/7-Verteilung nicht möglich, aber wir werden Erfolg haben. »

Zuvor muss der Ablauf der Ereignisse es ermöglichen, dass dieses berühmte Kit von einem Rennen zum nächsten weitergegeben werden kann, was die Einteilung des Kalenders (von Mexiko nach Kenia, von Kenia nach Chile usw.) rechtfertigt. Sobald die Seeroute festgelegt ist, müssen noch die verschiedenen europäischen Treffen organisiert werden. Für Monte-Carlo und Schweden scheint es ganz einfach zu sein, aber wie geht es weiter? Da das Prinzip des Wechsels nicht beibehalten wird, ist es nicht sicher, dass ein Ereignis, das aus dem Kalender verschwunden ist, im folgenden Jahr wiederkehrt.

Dies ist der Fall bei Katalonien, das 2023 Mitteleuropa wich und für das 2024 eindeutig kein Platz vorhanden ist. Dieselbe Beobachtung gilt auch für Neuseeland. „ Ich denke, dass es für sie einfacher sein wird, im Jahr 2025 eine Veranstaltung zu organisieren, korrigiert Larkin. Es gab politische Veränderungen. Wir müssen sehen, was das bringt. » Neben diesen beiden Beispielen klopfen noch mehrere andere Länder an die Tür und erscheinen im Wartezimmer.

Für so wichtige Länder wie England und Frankreich scheint die WRC keine Priorität zu haben (DPPI: François Baudin)

Viel Gutes für die WRC

« Dank der in den letzten zehn Jahren geleisteten Arbeit übersteigt die Nachfrage nach Veranstaltungen die verfügbaren Plätze bei weitem, lächelt der Australier. Das bringt uns in eine beneidenswerte Lage, denn wir können wählen, was wir wollen. Zusätzlich zu den 14 erhofften Kundgebungen im Jahr 2024 sind wir in Gesprächen mit 7 weiteren, die sich uns problemlos anschließen könnten. Wir könnten nächstes Jahr 21 Runden haben. Kein Problem, wenn das möglich wäre. » Es ist sicher, dass Länder wie Argentinien, Estland (das mit der Ankunft von Liepaja aus dem Programm verschwinden sollte) oder Mexiko (falls die USA ausgewählt werden) im Rennen sind.

In Ländern wie Australien oder sogar der Türkei ist die Situation unklarer. Dies gilt auch für England. „ Wenn im Vereinigten Königreich etwas passiert, dann in Irland, verrät Larkin. Tatsächlich ist die Insel Irland, abgesehen von der Nord- und Südpolitik, ein äußerst interessanter Markt für Rallye. Wir haben die Wirkung von Craig gesehen. Vielleicht könnten wir eine grenzüberschreitende Nord-Süd-Strategie haben? Der Wunsch ist da und wir arbeiten daran. »

Wenn unseren Nachbarn jenseits des Ärmelkanals die Tür zum Kalender 2024 nicht verschlossen bleibt, scheint die Situation in Frankreich klarer. Auf die Frage, ob es einen Dialog mit der FFSA gibt, seufzt der Vertreter des Projektträgers: „ Es ist enttäuschend. Ich meine, wir haben eine Runde in Frankreich mit der Rallye Monte-Carlo. Wir sprechen mit dem Verband genauso wie mit Motorsport UK. Ich bestreite sicherlich nicht das Engagement der FFSA gegenüber den Fahrern, aber im Moment liegt ihre Priorität nicht darin, eine Veranstaltung zu finden. Es ist ihr Recht und ich kann das Gleiche über Motorsport UK sagen. »

Sollte die WRC jemals wieder zu einer der Prioritäten der FFSA werden, müsste das Projekt sehr solide sein, um einen Veranstalter anzuziehen, der heute bei der Einrichtung seines Programms die Qual der Wahl hat.

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