Die Rückkehr von 2C Competition auf die Weltbühne mit Hyundai

Es gibt LKWs, deren Anwesenheit im Servicepark eine Freude ist. Dies ist bei denen von 2C Compétition der Fall. Da er 2 mit Pierre-Louis Loubet bei seinem WRC2019-Weltmeistertitel anwesend war, war der Rest mit der Teilnahme an einem i20 komplizierter WRC in den Jahren 2020 und 2021. Diese beiden Jahreszeiten sind nun vergessen und die Struktur ist vollständig dem Projekt gewidmet, das ihr Engagement für Schweden motiviert.

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« Ich wollte wirklich in die Welt zurückkehren können, erklärt der französische Teammanager Florent Peronnet. Wir hatten den Vorgeschmack auf unerledigte Dinge auf diesem Niveau, das meiner Meinung nach immer noch ein Wettbewerb ist, in dem wir von der Struktur her einen größeren Platz einnehmen als in nationalen Meisterschaften. Wir bevorzugen große Wettbewerbe. Darauf sind wir besser vorbereitet. Ich arbeite seit letztem Sommer daran und bin sehr froh, dass es geklappt hat. Es ist eine Herausforderung, aber es ist interessant. »

Florent Peronnet est satisfait de faire son retour dans le championnat du monde à travers un programme en WRC2 avec Hyundai (Foto: Loïc Rocci)

Letztes Jahr war es das estnische Rot-Grau-Team von Markko Märtin und Ott Tanak das mit dem i20 Rally2 fuhr, aber der Wechsel des Weltmeisters von 2019 zu Ford änderte die Situation. „ Dies geschah unabhängig von unseren Gesprächen mit Hyundai, gibt Peronnet an. Sie waren zufrieden mit dem, was wir erreicht hatten, als wir uns darum kümmerten WRC 2020 und 2021 insbesondere mit Oliver Solberg und sie wollten wieder mit uns zusammenarbeiten.

Wenn wir sehen, wie viele Skoda Fabia am Start sind, ist es eine schöne Herausforderung, sich mit einem Hochleistungsauto zu stellen, das wir seit einem Jahr nutzen. Wir erhalten Unterstützung von Hyundai und es ist ein Entwicklungsprogramm geplant. Wir haben daher alle Waffen, um erfolgreich zu sein. Bei Monte-Carlo konnten wir bei Pépé Lopez beobachten, dass das Auto Potenzial hat, der ein gutes Ergebnis erzielte, obwohl er die Veranstaltung nicht so gut kannte. »

Im Jahr 2 wird das Team 2023C Compétition zwei Autos einsetzen.“ Teemu Suninen wird eindeutig da sein, um den Sieg anzustreben, gibt Peronnet an. Es ist noch nicht hundertprozentig sicher, aber sein Programm sollte ihn nach Kroatien, dann nach Portugal und Sardinien führen. Auch wenn es unser Ziel ist, in den Ländern zu bleiben, in denen die Konkurrenz am größten ist, denken wir auch über einen Umzug ins Ausland nach. Fabrizio Zaldivar seinerseits, der bereits letztes Jahr Fortschritte gemacht hat, wird versuchen, seine Erfahrung zu erweitern. Er ist motiviert und wir werden alles tun, um ihm zu helfen, sich zu verbessern. »

In dieser Saison werden in der WRC2 zwei Autos für Teemu Suninen und Fabrizo Zaldivar eingesetzt (Foto: Loïc Rocci)

Florent Peronnet bleibt vorsichtig, ob diese Rückkehr in die Weltmeisterschaft über die WRC2 ein erster Schritt vor der Rückkehr in die Königsklasse ist. „ Wir haben in der WRC phänomenal Fuß gefasst, er erklärt, Aber wir sind nicht in der Lage, mit den Fabriken zu konkurrieren. Wenn es eine Reaktion gäbe, die versucht, private Teams zu ermutigen, sich auf höchstem Niveau zu engagieren und wir daher nicht allein wären, wäre das für uns von Interesse. Heute ist das nicht mehr der Fall. Rally2 ist in diesem Jahr eindeutig die Referenzkategorie. Ich denke, da sind wir mehr an unserem Platz. »