Laurent Pellier, wie kam es zu Ihrer Anerkennung? Rallye Schweden ?
Sehr gut. Wir entdeckten recht abwechslungsreiche Routen mit einem extrem schnellen ersten Tag. Damit haben wir nicht gerechnet. Es war fast zu gerade, zu schnell. Der zweite hatte etwas mehr von dem, was wir kennen, nämlich große Kurven wie eine große 8. Ich musste meine Notizen anpassen, weil es viele sehr lange Kurven gibt, an die wir nicht unbedingt gewöhnt sind.
Magst du schnelle Etappen?
Das gefällt mir, aber wir haben es bei 70 km/h erkannt und es ist nicht einfach, im Voraus zu planen, wie es im Rennen sein wird, vor allem, weil ich das Auto noch nie ausprobiert habe. DAS Rallye. Da ich mir meine Notizen anhand der Route und nicht unbedingt anhand der Geschwindigkeit mache, sollte das logischerweise kein großes Problem darstellen.
Haben Sie mit Marine Pelamourgues als Navigator die Verschlechterung der Wertungsprüfungen bereits verstanden?
Ohne zu sagen, dass ich enttäuscht war, überraschte mich, dass ich erwartet hatte, dass es mehr Schnee geben würde oder zumindest, dass die Schicht auf der Straße dicker sein würde. Als wir ankamen, waren es -15 und sogar -19 C°, aber das Thermometer ging auf 0 C° zurück und es begann sehr schnell zu schmelzen. Während der Erkundung befand sich in bestimmten Abschnitten bereits Erde und wir wissen, dass wir auf stark beschädigte Teile stoßen werden.
Was ist Ihr Ziel?
Es ist sehr schwierig, uns selbst zu finden. Wir haben alles zu entdecken, angefangen bei den Wertungsprüfungen. Als nächstes müssen wir das Auto kennenlernen, denn der Shakedown war meine erste Runde damit. Ich kenne auch nicht das Team, das sich darum kümmert und das Fahren mit Stollen ist für mich völlig neu. Das sind viele Parameter. Ich bevorzuge es, nicht zu viel zu projizieren. Wir werden sehen, ob wir das Podium anstreben können.
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