Frühreife in der WRC – glückliches oder schlechtes Omen?

Seit seiner Geburt am 1. Oktober 2000 wartete Kalle Rovanperä nur 7 Tage, bis er sich seinen ersten Sieg in der Rallye-Weltmeisterschaft sicherte (WRC). So geschrieben scheint es viel zu sein, aber es repräsentiert nur 20 Jahre, 9 Monate und 17 Tage! Das Rekord für Frühzeitigkeit, erreicht auf den Wald-Wertungsprüfungen Estlands Dieser Sonntag, der 18. Juli, erinnert an andere Schicksale junger Wölfe, mehr oder weniger glücklich.

Die kometenhafte Reise des Finnen erinnert an seinen Landsmann Jari-Matti Latvala. Von den französischen Anhängern des Weltcups noch nicht „Jean-Marie“ genannt, zeichnete sich die aus der Kälte kommende Hoffnung erstmals 2008 auf dem (teilweise geschmolzenen) schwedischen Schnee aus. Seit 2005 in der WRC präsent, verspricht der Ford-Vertreter eine großartige Zukunft. Schließlich scheint sein Fortschritt logisch (erster Podiumsplatz in Irland 2007, 10 Kratzer in Wales) und dieser Erfolg sollte ihm das nötige Selbstvertrauen geben, um sich mit der aktuellen Referenz, Sébastien, zu messen Loeb.

Der Rest seiner Saison wird jedoch ein Vorgeschmack auf sein Jahrzehnt sein. Das sehr Gute wechselt mit dem ehrlich gesagt Schlechten, also wiederholten Ausstiegen aus der Rennstrecke. Diese schuldhaften Fehler werden Malcolm Wilson dazu veranlassen, den finnischen Superstar zu Team B, Stobart, zu verbannen, bis sich das Irrlicht am Ende der Saison 2008 beruhigt. 

Trotz einer echten Liebe zu seinem Sport und unbestreitbaren Qualitäten hinter dem Lenkrad wurde Jari-Matti Latvala nie zu einer ernsthaften Bedrohung für den Oger Loeb und wurde dann schnell von seinem Teamkollegen dominiert Sebastian Ogier bei Volkswagen. Gewiss, dreifacher Vize-Weltmeister (2010, 2014, 2015), das steht nicht im Lebenslauf, aber die Follower haben es sich besser erwartet.

Man muss glauben, dass Jugend eine nordische Angelegenheit ist. Die Top 5 der ersten Rallyefahrer werden von vier Finnen und einem Norweger dominiert. Im letzten Jahrhundert haben zwei Männer ihre Spuren hinterlassen Rallye. Obwohl er nie eine Krönung gewann, war Henri Toivonen zweifellos einer Krönung würdig.

Henri Toivonen (Opel) bei der Akropolis-Rallye 1982. © DPPI

Im Alter von 24 Jahren, 2 Monaten und 25 Tagen gewann er 1980 das prestigeträchtige RAC am Steuer eines Talbot Sunbeam Lotus vor den Favoriten. Trotz eines begrenzten Programms bei der Weltmeisterschaft unter den Opel-Farben immer noch im Rennen, wurde sein Aufstieg zur Macht an der Kurve dieser verfluchten korsischen Kurve am 2. Mai 1986 abgebrochen, als er mit seinem Lancia die Rallye der 10 Kurven anführte Delta S000 Groupe b.

Vor neun Jahren war „Mister Maximum Attack“ von seinem Standpunkt aus am Steuer eines Fiat 124 Abarth auf der Rallye Portugal unterwegs. Markku Alén, 24 Jahre, 5 Monate und 6 Tage alt, war auf dem Weg zu einer großen Zukunft, und ein Blick auf die WRC-Bilanz wird seiner Karriere nicht gerecht.

Der zweifache Vizemeister Markku Alén hatte den Fehler, zu schnell zu sein. Tatsächlich wurde seine Saison 1978 mit einem FIA-Fahrerpokal-Titel belohnt und nicht mit einem Weltmeistertitel, wie es der Fall wäre ... ab 1979!

Markku Alén und sein Fiat 131 Abarth. © DPPI

Hinter diesem legendären Duo ist es fast die Wüste. Mads Ostberg übernahm um die Wende der 2010er Jahre einst die Rolle des künftigen norwegischen Terrors, was die Rallye Portugal 2012 bestätigte (24 Jahre, 5 Monate und 21 Tage). Dieser Erfolg wird nicht das gleiche Flair haben wie eine mit der Kraft des rechten Fußes erkämpfte Rallye, denn der logische Sieger Mikko Hirvonen wurde wegen einer nicht konformen Kupplung bei Kontrollen im Parc Ferme ausgeschlossen.

Le costume s’est ensuite avéré mail taillé. Non pas en raison d’un manque de talent, mais de circonstances extérieures rarement adéquates. Il espère sortir de l’ornière des teams privés en rejoignant Malcolm Wilson et M-Sport pour 2013… au moment où Ford retire son soutien financier. Un an plus tard, il rejoint Citroën pour ce qui sera sa meilleure saison comptable (5e) alors que les Chevrons se concentrent davantage sur le WTCC. La fenêtre se referme définitivement après un nouvel essai avec Citroën en 2018 et une saison partielle peu satisfaisante (deux podiums).

Mads Ostberg und zwei Windmühlen, darunter die seines Ford Fiesta in Portugal 2012. © DPPI

Auf jeden Fall ist dies ein Rekord, den die beiden berühmtesten Sébastiens der Rallye deutlich verfehlten. Sébastien Ogier liegt auf dem 14. Platz (Portugal 2010 mit 26 Jahren, 5 Monaten und 13 Tagen) und Sébastien Loeb nur auf dem 27. Platz (Deutschland 2002 mit 28 Jahren, 5 Monaten und 2 Tagen). Das Sprichwort besagt, dass Talent nicht jahrelang wartet, im Gegensatz zur Reife und Mentalität eines Champions ...