Für Craig Breen geht die Durststrecke weiter

Das Team M-Sport a décidément du mal avec ses équipages. Après avoir choisi de laisser Adrian Fourmaux und Alexandre Coria in Frankreich, denn die Reise nach Neuseeland stellte wenig Interesse dar, auf das sich die englische Struktur nur verlassen konnte Craig Breen und Fergus Greensmith. Gut platziert in der Startaufstellung wussten die beiden Briten ihre Position zu nutzen. Der Engländer war in der ersten Passage der Whaanga Coast der Beste und sein Teamkollege übernahm die Führung des Rennens. Obwohl sie sich dann wieder ein wenig anpassten, lagen die beiden Puma immer noch auf dem dritten Platz^e und 4^e bei der Mittagspause. Die Zwischenzeiten bei der Whaanga Coast-Probe waren für den Iren sehr günstig, bis ihm in einer der berühmtesten Kurven dieser Runde ein Fehler unterlief! Craig stürzte tatsächlich auf die rechte Seite, auf der Colin McRae 2002 ausstieg. Mithilfe der Zuschauer gelang es ihm, wieder auf die Straße zu kommen, allerdings mit mehr als 18 Minuten Verspätung. Am Ende des Zeitfahrens blieb der Ford für einen Tag stehen. Dieser neue Absturz reiht sich in eine Serie ein, die sich in die Länge zieht. Wenn Breen eine Atempause auf der Akropolis gäbe, wo sein schlechter Start war Rallye Durch einen Reifenschaden verursacht worden war, kam sein neuseeländischer Ball nach drei Fehlern in Folge ins Spiel. Der M-Sport-Fahrer wurde in Estland, Finnland und Ypern veröffentlicht. Der düstere Gesichtsausdruck von Richard Millener, dem Teammanager, sagte mehr als alle Reden über seine Meinung nach dem x-ten Patzer des Fahrers, mit dem er einen Zweijahresvertrag unterschrieben hatte. „ Er kannte diese Falle, tobte er. Es ist überraschend, ihn einen solchen Unfall begehen zu sehen. Craig wird es vielleicht so schnell nicht vergessen. » Gus Greensmith steht daher alleine da und verteidigt die Chancen des Teams. Der gebürtige Manchesterer hat bisher die beste Leistung seit mehreren Monaten gezeigt.