Jean-Joseph: „Kroatien wird eine komplizierte Rallye“

Zu was Sebastian Ogier und Julien Ingrassia werden sie in Kroatien zu tun haben?

Ich denke, dass die Ausgabe 2021 die Kilometer zurücklegt, die wir 2007 zurückgelegt haben, und es sieht sehr schnell und sehr rutschig aus. Wir waren mit unseren „Carts“ bereits schnell unterwegs, also stelle ich mir vor, wie es mit den Rally1s sein wird! Es gibt auch unterschiedliche Asphaltarten und dies kann sogar beim Ein- und Ausfahren einer Kurve passieren, sodass das Ablesen der Griffigkeit wirklich nicht einfach ist. 

Wird die Rolle der Opener weiterhin von entscheidender Bedeutung sein?
Es wird vielleicht etwas weniger kompliziert sein als in Monte-Carlo, aber trotz allem mache ich mir keine Illusionen! Mit zwei Durchgängen durch Sonderprüfungen, dem vorhergesagten Regen, den Seilen, die sich verfangen und die Straße verschmutzen werden ... wird es immer noch sehr schwierig!

Hat diese Tortur aus persönlicher Sicht Auswirkungen auf Sie gehabt?
Bei der Europameisterschaft sind wir mit dem C2 Super 1600 von Citroën Sport angetreten. Es gab nicht viele Rallyes, bei denen wir den Sieg gegen 4WD anstreben konnten, und Kroatien war einer davon. Unser Start ins Rennen war ideal. Wir lagen an der Spitze, als ich in SP3 einen Reifenschaden hatte wie ein großer...Beta! Ich kann immer noch hören, wie Jack Boyère, mein Co-Pilot, mir den „Seilschritt“ ankündigt … und dorthin bin ich gegangen!

Ich gebe mir immer noch die Schuld, weil wir hätten gewinnen können. Wir sind in der Rangliste offensichtlich abgestürzt (19., 2:18 Minuten hinter dem zukünftigen Sieger, Anm. d. Red.) und mussten hart arbeiten, um wieder nach oben zu kommen. Ich glaube, wir haben uns im letzten Special von Michal Solowows Punto S2000 (für 1s6! Anm. d. Red.) endlich das Podium geschnappt. Dieses Rennen ist mir lange in Erinnerung geblieben. Da hatte ich einen schrecklichen Fehler gemacht! Vor allem dank dieses Podiums konnten wir uns am Ende des Jahres dennoch den Titel mit einem Punkt Vorsprung sichern.