Hirvonen: „Loeb zögerte, das merkte man“

Wie er in seinem Blog feststellt, ist das Rallye von Schweden war in jeder Hinsicht ein Erfolg für Mikko Hirvonen, der entschlossener denn je in die Saison 2010 geht, seinen ersten Weltmeistertitel zu gewinnen.

„Während all unserer Tests haben wir viel an den Reifen gearbeitet, um zu wissen, wann der Reifen gewechselt werden muss. Vergangene Jahre, Sébastien Loeb gewann seine Titel vor allem dank kluger Entscheidungen. Dieses Wochenende zögerte er und das merkte man.

Vor Beginn der Saison habe ich alle Gründe analysiert, warum es letztes Jahr bei diesem oder jenem Rennen nicht geklappt hat. In Norwegen zum Beispiel habe ich lange gezögert, bevor ich die Einstellungen meines Autos geändert habe. Hier in Schweden habe ich am Freitag nicht gezögert, umzuziehen, weil ich nicht ganz zufrieden war.
In Zypern habe ich nicht die richtige Strategie gewählt. Dieses Mal haben wir berechnet, wie lange die Reifen halten könnten, und haben daher eine Option auf den Endsieg gewählt. Um zu gewinnen, muss man wissen, wie man Risiken eingeht und mutig ist.

Loeb hörte ab der zweiten Sonderprüfung am Sonntag auf, anzugreifen. Es war eine echte Überraschung, er ist nicht der Typ, der aufgibt. Seine Entscheidung war in seinen Augen logisch, aber für mich war es ein starkes Signal. Obwohl er sechsmaliger Weltmeister ist, kann er Zweifel haben.

Vor Beginn der Saison wurde viel über Fords Entscheidung gesprochen, mich zur Nummer eins zu machen. Aber das ist irrelevant. Um die Meisterschaft zu gewinnen, muss ich weiterhin konstant sein und in allen Runden große Punkte erzielen.
Sicher ist, dass manchmal tatsächlich die Taktik eine Rolle spielt, insbesondere bei der Entscheidung, wer am Samstag oder Sonntag die Straße öffnet. In diesem Fall könnte mir Jari-Matti helfen. Möglicherweise wenden wir diese Methoden bei der nächsten Runde in Mexiko an. Ich mag es nicht, aber es ist manchmal notwendig.
Es bringt mich leicht zum Schmunzeln, wenn ich höre, wie Olivier Quesnel erklärt, dass seine beiden offiziellen Fahrer in dieser Saison gleichberechtigt seien.

Die Leistungen von Ford und Citroën liegen dieses Jahr sehr nahe beieinander. Citroën wird auf dem Asphalt sicherlich im Vorteil sein, sollte aber auf dem Dreck wirklich gut sein.
In Mexiko könnte Citroën uns gegenüber einen leichten Vorteil haben.
Mit zunehmender Höhe gelangt weniger Luft in den Motor, was sich auf die Motorleistung auswirkt. Citroën sollte daher komfortabler sein als wir, sein Motor läuft schneller und unserer hat mehr Drehmoment. »

Zu Beginn des Jahres 2010 strahlt Mikko Hirvonen, Sieger der Monte-Carlo-Rallye und des schwedischen Rallye-Siegers, und der Finne beabsichtigt, seinen Schwung auch bei der nächsten Veranstaltung fortzusetzen WRC in Mexiko vom 5. bis 7. März.

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