Zwei unterschiedliche Ansätze für Citroën in Monte-Carlo

Citroën Racing feiert nächste Woche seine Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft Rallye Monte Carlo. Um den neuen technischen Vorschriften für 2017 gerecht zu werden, hat die Herringbone-Marke ihren C3 entwickelt WRC, die Monte-Carlo anvertraut wird an den Briten Kris Meeke und den Franzosen Stéphane Lefebvre.

Während ich auf die Ankunft eines dritten Autos in ein paar Wochen warte, Craig Breen wird einen DS3 WRC der alten Generation haben. Ein Unterschied in der Aufstellung, der je nach Besatzung auch mit einem differenzierten Vorgehen einhergeht.

« Kris hat letztes Jahr bewiesen, dass er das Zeug dazu hat, diese Rallye zu gewinnen , kommentiert Yves Matton, Chef von Citroën Racing.  Aber man muss den Unterschied machen zwischen einer Testbasis, die einen ganzen Tag lang durchquert wird, und einer viertägigen Rallyefahrt mit zwei Erkundungsdurchgängen.

Sie müssen zu Beginn des Rennens defensiv sein, um die Konkurrenz einzuordnen und die Dauer der Rallye zu planen. Für Stéphane wird es anders sein. Wie Craig wollen wir ihn auf ein Niveau bringen, auf dem er um den Sieg kämpfen kann.

Davor bleibt vor allem in der ersten Saisonhälfte eine Lernphase. Er muss positioniert spielen, um das Ziel zu erreichen. Wir haben nur zwei Autos am Start, das heißt, wir haben keine Wildcard. »

Der C3 scheint technisch am besten ausgestattet zu sein, nachdem eine Entwicklung als am besten präsentiert wurde „Kompakt in der Geschichte von Citroën Racing“ von Yves Matton.

Les voitures françaises seront certainement très observées par les écuries rivales M-Sport, Toyota et Hyundai. „Ich habe das Gefühl, dass wir im Rampenlicht stehen werden, aber ich hoffe, dass ich mich auf mein Fahren konzentrieren kann, unterstreicht Kris Meeke.

Für diese erste Rallye habe ich ein einfaches Ziel: entspannt zu sein und Spaß am Steuer zu haben. Man sagt zu Recht, dass in Monte-Carlo alles passieren kann. »