Citroën muss sich in Mexiko beruhigen

Après les deux premières épreuves de la saison 2017, Citroën Racing pointe au dernier du Championnat Constructeurs avec déjà 47 points de retard sur M-Sport World Rally Team. Le constructeur aux Chevrons espère se reprendre au Rallye Mexiko bestritt diese Woche die Nutzung einer unbefestigten Oberfläche, auf der die Entwicklung des C3 stattfand WRC konzentriert und mit guten Positionen unterwegs.

Der größte Schwachpunkt der Reds auf dieser Reise scheint in der mangelnden Erfahrung ihrer Mannschaften zu liegen. Kris Meeke hat nur zweimal an der Veranstaltung teilgenommen, während Stéphane Lefebvre nur einmal in Mexiko gefahren ist.

„Mexiko ist eine der Rallyes, über die ich am wenigsten weiß, aber es ist eine Strecke, die mir Spaß macht, vertraute Kris Meele an. Ich denke, dass wir bei unseren Tests auf einem guten Weg sind und ich freue mich darauf, das im Rennen zu testen. Trotz des Leistungsverlustes sollte das Fahren mit den Autos angenehm bleiben, da wir in etwa auf dem Niveau der letztjährigen WRC liegen werden. Um keine Zeit zu verschwenden, müssen Sie beim Fahren dennoch vermeiden, zu aggressiv zu sein. »

Sein französischer Teamkollege muss sich auf der unbefestigten Oberfläche wieder zurechtfinden und sich die Punkte in der Herstellermeisterschaft sichern, um den Unterschied zu machen Craig Breen der für den Rest der Saison in einem 3. C3 WRC antreten wird.

„Abgesehen vom Schlamm in Wales habe ich seit Polen letzten Juli nicht mehr an einer Schotterrallye teilgenommen! erinnerte sich Stéphane Lefebvre. Durch die Tests kam ich nach und nach wieder in Schwung. Durch den Wechsel von einer Basis zur anderen konnte ich Einstellungen vornehmen, die mir Vertrauen in das Auto gaben. Dies ist das Wichtigste, um friedlich zu lernen und voranzukommen. Ich freue mich, nach Mexiko zurückzukehren. Ich habe dieses Land bei meinem einzigen Besuch im Jahr 2015 sehr geschätzt.“

Kris Meeke und Stéphane Lefebvre bereiteten sich auf die Rallye Mexiko vor, indem sie an einer Testsitzung in Spanien teilnahmen, bei der sie sich auf die Einstellungen der Federung und des aktiven Differenzials konzentrierten.

„Für diese erste Rallye auf Schotter denken und hoffen wir, effizienter zu sein, betonte Laurent Fregosi, der technische Direktor von Citroën Racing. Unsere Ergebnisse zu Beginn der Saison lassen sich zum einen dadurch erklären, dass wir uns nicht auf die tatsächlichen Bedingungen im Rennen vorbereitet haben. In Mexiko wird die Situation anders sein, denn auf Schotter sind wir mit dem C3 WRC am häufigsten gefahren. Gleichzeitig haben wir von Schweden gelernt und eine Reihe von Mängeln behoben. Am Ende der Testsitzung waren unsere Fahrer mit dem Auto zufrieden. Dies muss während des Rennens bestätigt werden. »