Zypern, das große Unbekannte

Die zypriotische Veranstaltung der Rallye-Weltmeisterschaft, die zwischen 2000 und 2006 früher auf Schotter ausgetragen wurde, hat dieses Mal die Besonderheit, dass sie an den drei Renntagen zwei unterschiedliche Oberflächen bietet. Der erste Tag wird daher auf Asphalt ausgetragen, während die restlichen beiden mit Strecken auf Schotter und Schotter einen völligen Tapetenwechsel bieten.

Ein weiteres großartiges Merkmal davon Rallye, werden die Autos während der gesamten Veranstaltung mit Pirelli Scorpion-Reifen ausgestattet sein und die Fahrwerkseinstellungen sind für die Sonderprüfungen auf Schotter gemäß den von der FIA auferlegten Beschränkungen geplant, immer mit dem Ziel, die Kosten zu senken.

„Wir sind darauf beschränkt, für beide Autos fünf Sätze Stoßdämpfer zu verwenden. Wir hätten einen Satz für den Asphalt nehmen können, aber das war eine zu riskante Entscheidung, wir hätten ohne Ersatzteil zwei schwierige Tage auf der Erde zurücklegen müssen? “, erklärte Malcolm Wilson.

Das Fahren auf Asphalt am ersten Tag dürfte sich daher als schwierig erweisen, insbesondere wenn es heiß ist, da dann die Reifen und Bremsen beschädigt würden, und die meisten Fahrer erwarteten daher eine schwierige Rallye, sowohl für die Mechanik als auch für die Mechanik für das Moralische und Physische.

„Schade, wir müssen Etappen auf Asphalt mit unpassenden Federungen, Bremsen und Reifen bestreiten. Auch wenn unter diesen Bedingungen das Gleichgewicht unseres C4 WRC bleibt sehr gut, wir wissen, dass wir die Reifen schonen müssen, um Reifenpannen zu vermeiden. Für die Zuschauer wird es zweifellos Spaß machen, den Autos beim Rutschen zuzusehen, aber ich glaube nicht, dass es für die Fahrer sehr interessant sein wird“, erklärte Sébastien Loeb.

„Es wird eine schwierige Rallye“, warnte Dani. „Wir haben viel an den Aufhängungen gearbeitet, aber vor allem die Bremsen und die Reifen werden darunter leiden, bei großer Hitze noch mehr.“

Der Kampf verspricht bereits hart und ungewiss zu werden, die Taktik könnte immer noch Vorrang haben, auch wenn Loeb nicht die Absicht hat, Fords Spiel zu spielen und die anderen den Weg für ihn freimachen zu lassen. Auch Hirvonen ist fest entschlossen, dafür zu kämpfen, dass sich der Elsässer durchsetzt. Auf Zypern wird es heiß sein … egal bei welchem ​​Wetter.

Das Programm (französische Zeit):

Freitag 13 März

SS 1 Panagia 1 30.33 km 08h23
SS 2 Mylikouri 1 7.37 km 09h21
SS 3 Gerakies 1 29.40 km 09h46
SS 4 Panagia 2 30.33 km 13:34 Uhr
SS 5 Mylikouri 2 7.37 km 14:32 Uhr
SS 6 Gerakies 2 29.40 km 14:57 Uhr

Samstag 14 März

ES 7 Anadiou-Staudamm 1 11.70 km 07h43
SS 8 Pano Panagia 28.17 km 08h11
SS 9 Orkontas 18.54 km 10:19 Uhr
SS10 Xyliatos 30.94 km 14:17 Uhr
SS11 Kourdali 26.25 km 15:20 Uhr

Sonntag 15 März

SS12 Foini 30.03 km 08h18
SS13 Anadiou 40.54 km 09h49
SS14 Anadiou-Staudamm 211.70 km 11h02