Ob mit oder ohne Auftrieb, Sébastien Ogier zerschmettert Monte-Carlo 

Obwohl Sébastien Ogier und sein Beifahrer Vincent Landais durch einen Ausfall ihres Hybridsystems behindert waren, konnten sie auf dieser Etappe unwiderstehlich davonkommen und bauten einen komfortablen Vorsprung auf.

veröffentlicht 20/01/2023 à 18:02

Loïc ROCCI

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Ob mit oder ohne Auftrieb, Sébastien Ogier zerschmettert Monte-Carlo

Was letzte Nacht während der beiden Nachtetappen beobachtet wurde, wurde heute bestätigt. Obwohl hier und da etwas Restschnee lag, wirkte die SS so trocken, als ob Monte-Carlo im Juli stattgefunden hätte. Lediglich das teilweise im Winter eingesetzte Salz bildete einen leichten Film, der den ersten Autos jedoch nicht wirklich schadete.

Als einziger Fahrer, der heute Morgen mit nur fünf Reifen von Monaco losfuhr, Sebastian Ogier ging nicht näher auf den Gewinn der drei Etappen der ersten Runde ein. So einfach war es allerdings nicht, da sein Hybridsystem ab der zweiten Stufe den Dienst verweigerte. Der Haut-Alpin ging mehr Risiken ein, als ihm zweifellos lieb gewesen wäre, und schaffte es dennoch, alle seine Kollegen zu überholen. Mit diesen beiden weiteren Bestzeiten baute der Franzose nicht nur seinen Vorsprung aus, sondern demonstrierte auch seine Überlegenheit gegenüber seinen Konkurrenten. Mit einem identischen, einwandfrei funktionierenden Auto gelang es weder Kalle Rovanperä noch Elfyn Evans, den achtmaligen Weltmeister zu schlagen. Durch den Reifenschaden des Walisers verlor Ogier sogar seinen härtesten Gegner.

Mit einem Vorsprung von mehr als 30 Sekunden und einem erneut mit Boost ausgestatteten Yaris musste Sébastien nicht mehr nah am Limit sein. Dies hielt ihn jedoch nicht davon ab, noch einmal zu gewinnen und den zweiten Tag mit einem Vorsprung von 36 Sekunden vor seinem finnischen Teamkollegen zu beenden. Normalerweise sollte sich Ogier keine Sorgen machen.

La superbe journée du Français tranche avec les courses besogneuses que mènent ses suivants. S’ils peuvent se réfugier derrière l’excuse que lui ne dispute pas tout le championnat, les écarts qu’il crée et l’aisance qu’il déploie sont tout de même désarmants. Dans le sillage de la Toyota N°17, la lutte la plus intéressante devrait concerner Kalle Rovanperä et Thierry Neuville getrennt durch 1s9. Außerdem sind noch 10 Wertungsprüfungen übrig Ott Tanak oder Esapekka Lappi, um Anweisungen für ihr neues Reittier zu finden.

Loïc ROCCI

Journalist, der sich auf die Zusammenführung von Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft spezialisiert hat ... und mit südländischem Akzent

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