Auf dem Weg zu einer sehr herausfordernden WRC2 2022?  

Après l’annonce par M-Sport de la signature de Fergus Greensmith pour l’ensemble de la saison 2022, les effectifs dans les trois équipes exploitant des Rally1 sont quasiment complets (reste la situation d’Adrian Fourmaux um klarzustellen). Das bedeutet, dass keine Rally1-Plätze mehr verfügbar sind. Da der Markt so begrenzt war, hatten viele Fahrer keine andere Wahl, als auf die WRC2 zurückzugreifen, um weiterhin im Weltcup antreten zu können. Nächstes Jahr soll sich das Reglement ändern und alle Teilnehmer mit einem Rally2 in einer einzigen Meisterschaft zusammenfassen, während es bisher zwei gab.

Andreas Mikkelsen, Titelträger im Jahr 2021, wird in Monte-Carlo in einem Skoda Fabia vom Team Toksport an den Start gehen, doch der Norweger hat sich noch nicht entschieden, ob er die gesamte Saison spielen wird. Sein Landsmann Mads Ostberg hingegen bekräftigte in Monza, dass er kurz davor stehe, seine Teilnahme abzuschließen, ohne zu verraten, bei welchem ​​Hersteller. Teemu Suninen, der ebenfalls in Italien anwesend war, war zuversichtlich, ihn ab Anfang Januar in der WRC2 am Steuer eines i20 Rally2 sehen zu können. Andrea Adamo, der sich auf erfahrene Fahrer verlassen möchte, um das Potenzial seiner Autos zu demonstrieren, erklärte, dass die Gespräche mit Suninen weit fortgeschritten seien. Auch ein anderer Finne denkt über diese Möglichkeit nach, allerdings unter M-Sport-Farben.

Der WRC2-Sieger von Monza, Jari Huttunen, sagte, er sei sehr an dieser Lösung interessiert, stimmte jedoch zu, dass noch viel Arbeit an der Verwirklichung eines solchen Programms bestehe. Da das Projekt von Citroën Racing darin besteht, Yohan Rossel im Jahr 2022 in dieser Kategorie einzusetzen, wird Letzterer mit gewaltigen Widrigkeiten konfrontiert sein, wenn die Kandidaturen dieser vier nordischen Fahrer bestätigt werden.