Sébastien Loeb: „Wir mussten hart kämpfen, um vorne zu sein! »

Der neunmalige Rallye-Weltmeister gewann am vergangenen Wochenende die Rallye de Haute-Provence im legendären Peugeot 306 Maxi.

veröffentlicht 20/03/2017 à 12:07

Redaktionsteam

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Sébastien Loeb: „Wir mussten hart kämpfen, um vorne zu sein! »

Sébastien Loeb erfüllte sich einen Wunsch, den er schon seit Längerem verfolgte: am Start einer Veranstaltung am Steuer des zu stehen Peugeot 306 Max. Der neunmalige Rallye-Weltmeister ist nun offizieller Fahrer der Marke Lion und nutzt die Straßen von Rallye aus der Haute Provence, um sich zum berühmten Kit-Car zu entwickeln, das in den 90er Jahren mit Gilles Panizzi und François Delecour glänzte.

Bei diesem Treffen, bei dem er von seiner Frau Séverine mitgefahren wurde, gewann der Elsässer im Ziel, gibt aber zu, dass er es nicht leicht gehabt hatte.

„Das Ziel dieses Wochenendes war vor allem der Spaß, und wir können sagen, dass es gelungen ist, erinnert sich Loeb. Die Wertungsprüfungen sahen aus wie auf einem Monte-Carlo oder einem Var, mit gutem Grip, auf holprigen, schnellen und etwas breiten Straßen. Dies ist typischerweise die Art von Profil, bei der es Spaß macht, ein Kit Car zu fahren.

Es hat umso mehr Spaß gemacht, als Eric Fanguiaire, der regionale Fahrer der Etappe, uns mit seinem Ford Fiesta einiges an Konkurrenz bereitete WRC. Wir mussten uns anstrengen, um vorne zu sein! Beim sechsten Esparron-Special gelang uns der Unterschied: Es war technisch, mit sehr schnellen Abfahrtsabschnitten und ich denke, ich bin wirklich gut gefahren. »

Sébastien Loeb war seit dem Xsara WRC an den Allradantrieb gewöhnt und kehrte nach einigen Vorbereitungsfahrten zum Fahren eines Zweiradantriebs zurück. „Ursprünglich war ich mir nicht sicher, was mich in Bezug auf die Leistung des Autos erwarten würde. Im Endeffekt ist es wirklich gesund zu fahren und fährt sich wirklich gut im Fasten!

Man muss natürlich zuschlagen und die Flugbahnen öffnen, um Traktion zu finden, aber es ist keineswegs bösartig. Nach und nach gelang es mir, meine Fahrweise zu verfeinern und die Frontpartie weniger zu überlasten.

Außerdem haben wir mit meinem Team die Einstellungen verfeinert, um das Untersteuern zu beseitigen, unter dem wir zu Beginn der Rallye ein wenig gelitten haben. Es genügt zu sagen, dass ich mit meiner Neuanschaffung besonders zufrieden bin und es schon kaum erwarten kann, wieder hinter dem Lenkrad Platz zu nehmen. »

Den Bericht über die Rallye de Haute-Provence finden Sie in Ausgabe 2106 von AUTOhebdo, heute Abend in digitaler Version und diesen Mittwoch am Kiosk erhältlich.

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