Franck Morel, von der Rennstrecke auf die Straße

Die Rennbahn, Frank Morell kennt ihn gut. Regelmäßig auf den Strecken bei Wettbewerben für historische Fahrzeuge ausgetragen, geht es um die Rallye dass der Fahrer aus Revel (Haute-Garonne) 2013 ebenfalls umzog, aufgrund seiner Abstammung mit einem „historischen“ Auto.

« Il y a quelques années, j’ai racheté l’ancienne Porsche 911 de Bernard Béguin, avec laquelle il a fait troisième en Corse en 1980, Franck Morel hat es uns erklärt. Nicolas Forlin, mein Beifahrer, hat viel Erfahrung in der französischen Meisterschaft, sprach mit mir und wir legten los.

Es tut gut, mehrere Tage mit dem Team und anderen in toller Atmosphäre zu verbringen. Die Rallye ist komplizierter als die Rennstrecke, weil die Fehlertoleranz gering ist und der Lernprozess langwierig ist, mit den Reifen, den Steigungen, der Beanspruchung der Straßen ... Ich werde die Rennstrecke nicht außer Acht lassen, weil ich sie liebe. »

Nachdem Franck Morel auch mit der Melodie des 4-Zylinder-BMW M3 E30 gespielt hat, spielt er nun mit einem Ford Sierra Cosworth seine Rolle im Rallyesport. „Ich bin mit Serge Cazaux und Henri Depons befreundet“, erklärt er. Serge hat mich bei einem Test in Mérignac mit der Sierra bekannt gemacht. »

Als solider Spitzenreiter von Rouergue wird ein Turboproblem beim ersten Durchgang durch Moyrazès die Hoffnungen auf einen Sieg in der Gruppe AJ/BJ/NJ und in der gesamten VHC-Rangliste zunichte machen. Es war letztendlich Jean-Christophe Destruel (BMW M3), der in Rodez gewann, nachdem er wegen technischer Nichteinhaltung disqualifiziert worden war Renault 5 GT Turbo von Patrick Vernet.