ERC – Erster Sieg für den Peugeot 208 T16 R5

Der 208 T16 R5 tritt in die Fußstapfen seiner Vorgänger 205 T16 und 206 WRC. Fast 30 Jahre nach der berühmten Gruppe B triumphieren die 208 in Griechenland auf der Akropolis bei einer der anspruchsvollsten Rallyes der Welt.ERC 2014 Craig Breen Er löste Kevin Abbring perfekt ab, musste gestern zusammen mit der anderen Lioness (Überhitzung) aufgeben und meisterte diese zweite Etappe, um als Sieger hervorzugehen. Der Ire, der sich heute zwei Kratzer zugezogen hat, kontrollierte den Citroën DS3 RRC eines offensiven Bryan Bouffier, der bis zum Schluss Druck auf den 208 ausübte. Der Franzose landete 8″1 hinter Breen, nachdem er sich an diesem Sonntag bemerkenswerterweise zwei Kratzer zugezogen hatte. „Es ist ein wunderschöner Ort. Es war nicht mein Ziel, aber ich habe Fehler gemacht, so ist es. » erklärt der ehemalige französische Rallye-Meister bei seiner Ankunft Rallye.

„Es war wirklich ein Traum für mein Debüt mit diesem neuen Auto, mir fehlen die Worte.“ » erklärt Gewinner Craig Breen. Der dritte Platz ging an den Ford Fiesta R5 von Kajetan Kajetanowicz, der das Rennen 42″1 von der Spitze entfernt beendete. Der Franzose Jean-Michel Raoux (Peugeot 207 S2000) belegte bei den Franzosen den letzten 8. Platz und Robert Consani den 10. Platz. Tibor Erdi gewann die Kategorie „Produktion“ am Steuer seines Mitsubishi Lancer und Evgeny Sukhovenko siegte mit seinem Zweiradantrieb Renault Clio R3.

Endgültige Rangliste der Akropolis-Rallye:

1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2h21'20″2
2. Bouffier-Panseri (Citroën DS3 RRC) bei 8″1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) bei 42″1″
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) bei 1'33"
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) bei 4'40"
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) mit 6’11″8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) bei 7’51″2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) bei 9’08″6
9. Tarabus-Trunkat (Skoda Fabia S2000) bei 9’18″4
10. Consani-Landais (Peugeot 207 S2000) bei 9’52″9

Den Bericht zur Akropolis-Rallye finden Sie in unserer Ausgabe von AUTOhebdo, ab morgen 22 Uhr verfügbar. in digitaler Versionund am Mittwoch, den 2. April, am Kiosk.