Zarco: „Auf dieser Strecke genießt man es besser, wenn es trocken ist“ 

Im Jahr 2019 kehrte Johann Zarco nach Phillip Island zurück, nachdem er sich einige Wochen zuvor von KTM getrennt hatte. Der Franzose wurde vom LCR-Team als Ersatz für Takaaki Nakagami geholt, der sich einer Schulteroperation unterziehen musste.

Dieses Jahr wird er auf einer Ducati auf der australischen Strecke fahren. „Wie in Thailand und Japan ist es drei Jahre her, seit wir das letzte Mal hier waren“, erinnert er sich. Ich bin froh, wieder in diesem Land zu sein und den Ort zu genießen. Insgesamt ist Phillip Island der beste Ort zum Fahren, weil man dort eine herrliche Aussicht hat, die Strecke interessant ist, aber auch, weil alle auf der Insel schlafen, sodass man mit dem Auto 15 Minuten braucht, verglichen mit 1 Stunde in Japan.“ 

Phillip Island wird seit einigen Wochen von Regen heimgesucht und die Strecke ist durchnässt und weist an manchen Stellen riesige Pfützen auf, etwa in Kurve 3. „Es kommt mir vor, als hätte es vier Wochen lang geregnet, und diese Luftfeuchtigkeit macht mir sehr zu schaffen“, gesteht Zarco. Manche sagen, es wird trocken sein und ich hoffe es. Auch wenn ich bei Nässe gut sein kann, profitiert man auf dieser Strecke besser, wenn es trocken ist. »

Am Wochenende sind Schauer zu erwarten, aber das ist nicht das, was Zarco am meisten beunruhigt. „Wenn es regnet, die Temperatur aber 25°C beträgt, haben wir gute Bedingungen“, betont er. Das Problem bei Regen ist, dass es 15 oder 16°C hat und es etwas kalt für die Reifen ist. Da die Strecke sehr schnell ist, ist es schwierig, die Reifen auf Temperatur zu halten. Bei Nässe und heißen Reifen ist der Grip unglaublich. Hier bei Nässe ist es schwierig, weil es sehr kalt ist und die Strecke schnell ist. »

„Ich konnte in Thailand nicht gewinnen“ – Johann Zarco

Während seiner Pressekonferenz kehrte Zarco zum Rennen in Thailand zurück, bei dem er sein Comeback hinter Francesco Bagnaia unterbrach. „Ich konnte nicht gewinnen“, antwortet er. Rein rechnerisch kann man das Rennen gewinnen, wenn man vier Runden vor Schluss und 2.7 Sekunden Rückstand eine Sekunde schneller ist. Aber eine Sekunde schneller als die anderen zu fahren, ist nicht so einfach, und beim Überholen verliert man fast eine halbe Sekunde. Wenn man die ersten beiden Fahrer überholen muss, ist es etwas schwieriger. Ja, rechnerisch hätte ich gewinnen können, aber ich sah, dass ich zu weit weg war, um es in drei Runden zu schaffen. Es war ein Rennen, das ich gewinnen konnte, weil die Bedingungen für mich gut waren. Wenn die Strecke früher abgetrocknet wäre, hätte ich einen größeren Vorteil gehabt. Aber es trocknete etwas spät und ich war zunächst langsam. Ich habe den Sieg verpasst und bin lieber dort geblieben. »