Wer stürzte in der MotoGP am häufigsten?

Stürze gehören zum Alltag eines Piloten MotoGP (oder Moto2 und Moto3). Während es einige schaffen, mit dem Limit zu spielen, ohne es zu überschreiten, überschreiten andere es jedoch sehr (zu) oft.

Seit 2010 wurden in den drei Kategorien mehr als 11300 Stürze registriert, allein in der MotoGP fast 2700. Glücklicherweise hilft die Ausrüstung des Fahrers, schwerste Verletzungen zu verhindern und seit 2018 ist der Airbag bei Grands Prix Pflicht. Anders als ein Auto-Airbag, der im Moment des Aufpralls ausgelöst wird, handelt es sich bei einem Motorrad um ein komplexes System voller Algorithmen und Sensoren, das den Airbag auslöst, bevor der Fahrer überhaupt den Boden berührt.

Der Moment, der das Jahr 2021 entschied #MotoGP Weltmeisterschaft! 🏆@ PeccoBagnaia Die Hoffnungen verflüchtigten sich spät, als es zu einem Absturz kam! 💢#EmiliaRomagnaGP 🏁 pic.twitter.com/7vnizI03U6

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 24. Oktober 2021

In dieser Saison war Iker Lecuona mit 26 Possen auf der Uhr derjenige, der am häufigsten stürzte. Der Spanier liegt vor seinem Landsmann Marc Marquez, der 22 Mal gestürzt ist. Bedenken wir jedoch, dass der achtfache Weltmeister die ersten beiden und die letzten beiden Begegnungen im Kalender verpasst hat. Daher machte er in den 1.5 Wettbewerben, an denen er teilnahm, im Durchschnitt mehr als 14 Fehler. Seit seinem Debüt in der 125er-Klasse im Jahr 2008 ist der Katalane 208 Mal gestürzt. Bei 220 Starts können wir sagen, dass er fast jedes Wochenende mindestens einmal gestürzt ist. Er hat sich selten verletzt, aber schwerere Stürze haben ihn eine Zeit lang bewegungsunfähig gemacht, wie etwa Malaysia 2011 (Augenverletzung) oder Spanien 2020 (Armverletzung).

Ist die Honda schuld?

Hinter Marquez stehen sein Teamkollege Pol Espargaro (20 Stürze), sein Bruder Alex (19) und Aleix Espargaro (18). Von den 278 Stürzen, die dieses Jahr in der MotoGP verzeichnet wurden, gehen 75 auf das Konto der fünf Honda-Fahrer (M. Marquez, A. Marquez, P. Espargaro, Takaaki Nakagami und Stefan Bradl). Es ist kein Geheimnis, dass die RC213V eine schwer zu bändigende Maschine ist und mit ihrem Lenker ist es oft schwierig, das Limit zu finden.

Zum Vergleich: Ducati hat 72 Stürze für acht Fahrer (einschließlich Michele Pirro und Tito Rabat). Bei Yamaha haben die acht Fahrer (einschließlich Ersatzfahrer) der Firma Iwata insgesamt 25 Possen gespielt. Mit zwei Vertretern sammelte Suzuki seinerseits 20 Stürze (8 für Joan Mir und 12 für Alex Rins).

Französische Seite, fabio quartaro ist mit insgesamt sieben Stürzen (davon nur einer bei einem Rennen an der Algarve) derjenige, der am wenigsten gestürzt ist, verglichen mit zehn für Johann Zarco (davon drei bei Rennen in Portugal, Österreich und Austin).

Die Dunlop-Schikane verzeiht nichts

Mit insgesamt 118 Unfällen an den drei Tagen hält der GP von Frankreich den Preis für die meisten Stürze. Seit 2019 ist die Rennstrecke Bugatti Le Mans führend. Dabei erweist sich die Dunlop-Schikane als besonders tückisch für die Fahrer der drei Kategorien, da allein in Kurve Nr. 37 nicht weniger als 3 Stürze gezählt wurden. Beachten Sie, dass dies seit 2015 der Fall ist Den Rekord für Stürze am selben Wochenende hält die Rennstrecke von Valencia im Jahr 2018 mit 155 Einheiten auf der Uhr (an diesem Wochenende hörte es kaum auf zu regnen…).

Hinter dieser berühmten Schikane finden wir die erste Kurve des Sachsenrings mit allein 22 Stürzen (von den 57 während des GP). Von 13 Kurven auf der deutschen Strecke gibt es nur drei, die nach rechts abbiegen, darunter auch diese erste Kurve, die sowohl für die Fahrer als auch für die Reifen besonders schwierig zu bewältigen sein kann.