Quartararo: „Ich wollte bis heute lieber nicht fahren“

Während der fünfwöchigen Sommerpause fabio quartaro fuhr im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten nicht auf der Rennstrecke. Der Weltmeister hat nicht die Angewohnheit, auf einem anderen Motorrad als seiner YZR-M1 zu trainieren, um die Sensationen nicht zu verlieren. 

Doch diesen Sommer wollte sich Quartararo auch nach seinem Sturz in Assen behaupten. „In den ersten Runden war ich etwas ratlos mit der Bremse“, gesteht er. In Kurve 8 habe ich gebremst und dann wieder losgelassen, ich konnte mich nicht mehr an die Bremsleistung des Motorrads erinnern. Ich konnte wegen meiner Schulterverletzung nicht nach Assen fahren und es war seltsam. Ich habe ein paar Probetrainings in Andorra gemacht, mehr aber nicht. Letzten Freitag hatte ich einen Scan, der ziemlich gut war, also habe ich beschlossen, bis heute nicht zu fahren. »

Guten ersten Tag nach den Ferien 😚
P1 🇬🇧😈 pic.twitter.com/jUnSNwMlDa

- Fabio Quartararo (@FabioQ20) 5. August 2022

Obwohl der Franzose etwas Zeit brauchte, um wieder in Schwung zu kommen, gelang es ihm trotz einer kleinen, unbedeutenden Panne im FP1, den Tag mit der Bestzeit zu beenden. „Es ist immer besser, Erster zu sein als Zweiter oder Dritter“, sagte er. Vor allem aber galt es, den Rhythmus zu finden. Wir wissen, dass wir eine Runde schnell fahren müssen, aber das Tempo war wichtig. »

Bereiten Sie die lange Runde vor 

Während der beiden freien Trainingseinheiten fuhr der Yamaha-Fahrer zur Vorbereitung auf das Rennen mehrmals die Long Lap. Es geht vor allem darum, den Zeitverlust abzuschätzen und den richtigen Zeitpunkt dafür zu bestimmen. „Ich habe es jedes Mal versucht, wenn es eine gelbe Flagge gab oder ich meinen Zug verpasst habe, also fünf oder sechs Mal“, erklärt Quartararo. Es ist zwar lang, aber nicht so schlimm. Ich würde nicht sagen, dass es nicht sehr lang ist, denn man legt viel mehr Meter zurück und verliert Zeit. Allerdings sollte man nicht so genau sein wie beispielsweise in Barcelona (…). Dort legen wir mehr Meter zurück und verlieren Zeit. Wir haben geschaut, und ich möchte keine Zahlen nennen, aber wir verlieren viel Zeit. (…) Ich denke immer noch, dass ich diese Strafe nicht verdiene, aber wenn es den Stewards hilft, die richtige Balance für die Zukunft zu finden, dann bin ich glücklich, diese lange Runde zu fahren.“ »

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In diesem Tempo, @FabioQ20wird in der gleichen Runde, in der er auch die Long-Lap-Strafe erhält, einen Rundenrekord aufstellen 😅#BritishGP ???????? pic.twitter.com/5j6C7oE61n

- MotoGP™🏁 (@MotoGP) 5. August 2022

Nachdem er auf seinem Armaturenbrett vor der langen Runde gewarnt wurde, hat Quartararo drei Runden Zeit, um dieser nachzukommen. Andernfalls drohen ihm weitere, härtere Sanktionen. Wenn die Strafe zu Beginn des Rennens fällt, können die Folgen natürlich ganz andere sein als in den letzten Runden. „Ich hoffe, dass es nicht zu früh ist, damit nicht zu viele Leute da sind, denn es ist ein ziemlich gefährlicher Ort, wenn es Zeit ist, wieder auf die Strecke zu gehen. Später wäre ein kleiner Vorteil, dient aber vor allem der Sicherheit. Deshalb hoffe ich, dass man mich nicht gleich in der ersten Runde darauf aufmerksam macht, sondern erst in der zweiten oder dritten Runde. Ich werde es so spät wie möglich machen, aber ich werde auch nichts Verrücktes tun. Ob ich es nach einer oder zwei Runden mache, wird keinen Einfluss auf das gesamte Rennen haben. »