MotoGP – 2021, eine spannende Saison

Beim Doha GP, dem zweiten Treffen der Saison, fabio quartaro gewann mit einem recht komfortablen Vorsprung von 1.457 Sekunden vor seinem Landsmann Johann Zarco. Wenn dieser GP für immer als erstes französisches Doppel in der Königsklasse in die Annalen eingehen wird, wird es mit 15 Sekunden zwischen den Niçois und Miguel Oliveira, dem 8.929., auch die engste Top-15-Platzierung in der Geschichte sein. 

Von den 918 500cc-Rennen/MotoGP Bei den bisher bestrittenen Rennen mussten wir bis zum 911. warten, um in weniger als 15 Sekunden die ersten Top 10 zu erreichen. Dieser neue Rekord übertraf den zwei Jahre zuvor auf derselben Losail-Route aufgestellten Rekord (15.093 Sekunden). 

Aber noch besser: Mit 5.382 Sekunden zwischen den Niçois und Aleix Espargaro, 10., sind es auch die knappsten Top 10. Beachten Sie, dass dieser Abstand auch der kleinste für einen Aprilia-Fahrer mit dem Sieger seit der Einführung der MotoGP im Jahr 2002 ist, um die 500er zu ersetzen. Zum Vergleich: Es ist fast halb so viel wie bei den brasilianischen GPs F1 2019 (Top 10 in 11.931 Sekunden) oder aus Aserbaidschan dieses Jahr (9.576 Sekunden)

Zur Saisonmitte gelangten nicht weniger als vier MotoGP-Rennen in die Rangliste der zehn engsten Top 15 der Geschichte: Doha (Führung), Katar (Fünfter), Jerez (Siebter) und Deutschland (Zehnter). 

Diese kleinen Unterschiede hängen mit mehreren Faktoren zusammen, unter anderem mit der Elektronik, die die Lenkung unterstützen soll (Kontrolle von Traktion und Wheelies, Motorbremsmanagement usw.). Seit 2016 haben MotoGPs eine gemeinsame Box und Software. Das Ziel: Entwicklungskosten begrenzen. Diese Lösung hat es somit ermöglicht, die Kluft zwischen den Herstellern in wenigen Saisons zu verringern.

Natürlich ist es immer der Fahrer, der am Steuer seiner Maschine den Unterschied macht, aber das Niveau ist gestiegen, da sechs Fabriken in der Lage sind, die höchste Stufe des Podiums zu erklimmen. Mit Ausnahme von Suzuki und Aprilia ist es bisher allen gelungen, in diesem Jahr mindestens einmal zu gewinnen. Würde ein Aprilia- oder Suzuki-Vertreter gewinnen, wäre es in der Geschichte der Königsklasse auch einmalig, dass mehr als vier Hersteller in derselben Saison triumphierten ...