Marini: „Ich war oft nah am Podium“

Luca Marini wurde 2 Zweiter hinter Enea Bastianini in der Moto2020 MotoGP letztes Jahr. Der Italiener hat das Ziel immer erreicht, mit Ausnahme des Großen Preises von Malaysia in diesem Jahr, bei dem er ein Problem mit seinem Höhenmesser hatte. 

Außerhalb der Top 10 in den ersten Runden der Saison 2022 rückte er mit einem neunten Platz in Le Mans nach und nach an die Spitze heran, gefolgt von zwei sechsten Plätzen in Italien und Katalonien, bevor er in Deutschland Fünfter wurde. Aber erst nach der Rückkehr aus der Sommerpause stach er wirklich heraus. „Die Ergebnisse der zweiten Hälfte der Meisterschaft waren unglaublich“, gesteht er. Ich bin für 2023 sehr optimistisch, denn in dieser Saison haben wir gelernt, wir sind gewachsen und für das nächste Jahr müssen wir uns hohe Ziele setzen, den Sieg anstreben. Hätte ich für diese Ergebnisse zu Beginn der Saison unterschrieben? Ich würde im Gegenteil Nein sagen, für etwas Besseres. Ich wusste, dass ich gut abschneiden konnte, ich wusste, dass ich konkurrenzfähig sein konnte. »

Der Halbbruder von Valentino Rossi ist ein Beispiel für Konstanz, aber im Gegensatz zu seinem Rookie-Teamkollegen Marco Bezzecchi, der auf der GP21 (Vorgängermodell der Desmosedici) amtierte, schaffte er es nie auf das Podium. „Ich war oft nah am Podium und manchmal schien es wirklich zum Greifen nah. Was schief gelaufen ist? Es gibt nur drei Plätze auf dem Podium! Dafür gibt es keinen wirklichen Grund, wir waren schon oft unter den Schnellsten, aber am Ende ist es nicht einfach, einer dieser drei zu sein. Auf jeden Fall ist es nicht offensichtlich, es ist keine Selbstverständlichkeit. Manchmal hatten wir Pech, manchmal haben wir im Qualifying etwas verloren und sind von ganz hinten gestartet. »

Eine Einstellungsbasis, die das Spiel veränderte … 

Genau wie Francesco Bagnaia und Jack Miller im offiziellen Team sowie Johann Zarco und Jorge Martin bei Pramac hatte auch Marini den GP22, das neueste Modell aus der Fabrik in Borgo Panigale. Der Fahrer des VR46-Teams erklärt, dass seine Saison eine völlig andere Wendung nahm, nachdem er das richtige Setup gefunden hatte. „Dazwischen hat sich etwas verändert Le Mans und Mugello, sagte er. Wir haben dort eine hervorragende Basis für Anpassungen gefunden, die wir dann im weiteren Verlauf der Saison genutzt haben. Unmittelbar nach dem GP von Spanien haben wir einen Testtag in Jerez absolviert und konnten zum ersten Mal seit den Wintertests alle Punkte bearbeiten, für die wir am Rennwochenende keine Zeit hatten Berücksichtigen Sie den Zeitpunkt der Sitzungen. »