Durch den Sieg seines Duells gegen Jorge Martín in Valencia ist Francesco Bagnaia dwar der erste Fahrer seit Mick Doohan im Jahr 1 (während der 1998er-Ära), der die Nummer 500 erfolgreich verteidigte.
Im Jahr 2023 kehrte die Nummer 1 – die seit Casey Stoner im Jahr 2012 kein Weltmeister mehr getragen hatte – an die Spitze von Bagnaias Ducati zurück. Letzterem gelang jedoch eine Leistung, die seinem Vorgänger nicht gelang, da er mit seiner zweiten Krone in Folge diese Nummer für eine weitere Kampagne behalten kann.
Wenn in der Ära MotoGP, er ist nicht der Einzige, der zwei Krönungen in Folge gewonnen hat, der Fahrer, der zweimal in der Königsklasse gekrönt wurde, wird jedoch der erste sein, dem dies gelingt, indem er die Nummer 1 verteidigt.
Mit einem solchen Aufkleber unter dem Lenker aufzutauchen, ist in der Disziplin eigentlich ziemlich ungewöhnlich, da dies seit Beginn der MotoGP-Ära nur Jorge Lorenzo im Jahr 2011 und der Amerikaner Nicky Hayden im Jahr 2007 getan haben. , neben Bagnaia und Stoner.
Im vergangenen Jahr zögerte der Ducati-Fahrer auch, die Möglichkeit auszuschließen, seine Nummer 63 gegen das für den Weltmeister reservierte Kennzeichen einzutauschen.
„Es ist schwer, sich zu entscheiden, sagte er nach dem Vorsaisontest in Valencia, der das Jahr 2022 abschloss. Ich muss darüber nachdenken, denn nicht jeder kann die Nummer 1 tragen. Aber das Tragen der Nummer 1 setzt einen sehr unter Druck. Ich war schon immer fasziniert von Fahrern, die die Nummer 1 trugen, also werden wir sehen. »
Bei diesem " Druck " Wie der Italiener erwähnte, kommt offensichtlich ein kommerzieller Faktor hinzu, der insbesondere das gesamte mit der Nummer jeder Person verbundene Merchandising betrifft, das bei einem Wechsel nicht mehr relevant ist.
Bagnaia konnte sich schließlich für seine jetzige Nummer entscheiden. Eine Entscheidung, die durch die geringe Bindung, die er an der Nummer 63 hatte, zu erklären ist. Tatsächlich ist es nicht die Nummer, die er ursprünglich gewählt hatte, als er in die Weltmeisterschaft einstieg: Er trug die Nummer 21 in der Moto3, dann die Nummer 42 in der Moto2, weil die Nummer 21 bereits vorhanden war genommen. Beide wurden auch schon in der MotoGP getragen, er addierte 42 und 21, um auf 63 zu kommen, und steckte sie somit vorne auf seine Ducati.
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