Die MotoGP-Saison 2022 ist offiziell gestartet

Nur wenige Tage nach dem Abschluss der Saison 2021 in Valencia, den Fahrern MotoGP trafen sich zum ersten von zwei offiziellen Testtagen in Jerez, Spanien. Für die sechs beteiligten Hersteller sind diese Tests von entscheidender Bedeutung, da sie es ihnen ermöglichen, vor dem Sepang-Test im Februar die nächsten Schritte bei der Entwicklung ihrer Maschine festzulegen.

Einige neue Features wurden insbesondere bei Honda gesehen, das in Abwesenheit von Marc Marquez, der sich in der Genesung befindet, die Entwicklung der 213 RC2022V fortsetzt, die beim Misano-Test vorgestellt wurde. Takaaki Nakagami, der mit einer Runde von 1:37.313 der Schnellste des Tages war, stellte unter anderem erstmals eine andere aerodynamische Verkleidung vor. Bei Ducati hat Pecco Bagnaia einen längeren Auspuff getestet und es scheint, dass ein neues vorderes Holeshot-Gerät aufgetaucht ist. Johann Zarco, Zweiter der Session, und Enea Bastianini, der eine GP21 fuhr, landeten jedoch vor dem Vize-Weltmeister, der den vierten Platz belegte.

„Ich habe ehrlich gesagt etwas Besseres erwartet“ – fabio quartaro

Seitens Yamaha gibt es im Vergleich zum Test in Misano nichts Großartiges zu berichten. Eigentlich sollte ein stärkerer Motor zum neuen Fahrgestell passen, was aber nicht der Fall war. „Wir haben ein ähnliches Motorrad wie bei den Misano-Tests getestet“, sagte Fabio Quartararo, Neunter am ersten Tag. Wir haben eine neue Schwinge und ein paar elektronische Sachen für den Wheelie-Schutz ausprobiert. Vielleicht heben sie (Yamaha) das Beste für Sepang auf. » In den Worten des Weltmeisters herrschte ein Anflug von Enttäuschung. „Ich habe ehrlich gesagt etwas Besseres erwartet“, rutschte er ab. Ich habe eine Weile an dem Motorrad gearbeitet, ich gebe mein Bestes und ich bin mir sicher, dass das auch bei Yamaha der Fall ist, aber es stimmt, dass ich von diesem ersten Tag etwas Besseres erwartet habe. Ich hoffe, dass ich morgen das Gegenteil sagen kann. »

Im KTM-Clan testete Mika Kallio, Entwicklungsfahrer des österreichischen Unternehmens, eine neue Verkleidung an der RC16. Doch vor allem die beiden Rookies des Tech3-Teams erregten Aufmerksamkeit. Remy Gardner und sein Teamkollege Raul Fernandez verbrachten den Tag damit, ihr Reittier zu leiten. „Die Gerade scheint kürzer zu sein“, lächelte Gardner. Ich muss meine Flugbahnen anpassen und die Bremsspuren haben sich geändert. Ich muss noch viel lernen. »

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— Tech3 Racing (@Tech3Racing) 18. November 2021

Der Australier, der bereits bei den Tests in Misano einen Blick auf die RC16 geworfen hat, gibt zu, dass ihm derzeit die Elektronik am meisten Schwierigkeiten bereitet. „Es ist schwierig zu beschreiben, wie ich mich gegenüber den Ingenieuren fühle und ob wir auf dem richtigen Weg sind. » Und zu seiner körperlichen Verfassung fügte der Moto2-Weltmeister hinzu: „Natürlich ist das Bremsen härter, aber es gibt auch die Beschleunigung, bei der man das Motorrad festhalten muss, um Wheelies zu vermeiden.“ Je mehr ich fahre, desto entspannter werde ich sein. »

Auf der Aprilia-Seite probierten Maverick Viñales, Aleix Espargaro und Lorenzo Savadori einen neuen SC-Project-Auspuff, bisher gegen Akrapovic, sowie eine Verkleidung mit weniger imposanten Finnen.

An diesem Donnerstag waren einige Stürze zu beklagen, etwa der von Savadori in der ersten Kurve mitten am Tag oder der von Aleix Espargaro in der Nähe von Kurve 3. Auch Alex Marquez und Franco Morbidelli machten im Laufe des Nachmittags Fehler.

Rangliste Tag 1