La Desmosedici feiert sein 20-jähriges Jubiläum in Mugello 

Heute hat Ducati nicht weniger als acht Desmosedici am Start. MotoGP, neun beim GP von Italien mit der Wildcard von Michele Pirro, Tester der Marke. Aber als es 2003 anfing, gab es nur zwei, die von Loris Capirossi und Troy Bayliss gefahren wurden. Vor dem Großen Preis von Italien 2002 nahm Ducati seinen Prototypen in Empfang.

Die Geschichte des Grand-Prix-Unternehmens Borgo Panigale lässt sich nicht auf die letzten 20 Jahre beschränken. Sie sollten wissen, dass Ducati, gegründet 1946, 125 mit der ersten Desmo, die vom Ingenieur Fabio Taglioni entworfen wurde, seine ersten offiziellen Schritte im 1958er-GP unternahm. Alberto Gandossi gewann in diesem Jahr zweimal (Belgien und Schweden) und Bruno Spaggiari gewann das Saisonfinale in Monza. Ducati hätte beinahe die Herstellerkrone erobert, aber letztendlich hatte MV Agusta das letzte Wort.

Der 125 Desmo von 1958 im Ducati Museum in Bologna (Foto: Thomas Morsellino)

In den 1960er Jahren hatte Ducati keine offizielle Präsenz im GP, aber das Unternehmen trat weiterhin auf nationaler Ebene an, beispielsweise in Großbritannien in der 250er-Klasse mit einem gewissen Mike „The Bike“ Hailwood. 

Erst 1971 beschloss Ducati, mit einem 500-cm³-Zweizylinder auf Basis seines Straßenmotorrads 750 GT zum GP zurückzukehren. Aber das Abenteuer war nur von kurzer Dauer: 1973 bedeutete die Einführung von Zweitaktmotoren direkt aus Japan den Tod der Viertaktmotoren von Ducati oder MV Agusta, um nur diese beiden Marken zu nennen.

Von links nach rechts: die Desmosedici von 2003 (Loris Capirossi), die Desmosedici von 2007 (Casey Stoner, Titel in dieser Saison) und die 1098 Superbike von 2008 (Troy Bayliss, Titel in der WorldSBK in dieser Saison) im Bologna Museum (Foto: Thomas Morsellino)

Erst als im Jahr 500 das Ende des 990-cm³-Zweitaktmotors angekündigt wurde, um Platz für den 2002-cm³-Viertaktmotor zu machen, sah Ducati 2003 die Gelegenheit für ein Comeback und den Einsatz der Desmosedici. Von der ersten Runde in Japan an Loris Capirossi stand auf der dritten Stufe des Podiums … und es dauerte nur sechs Rennen, bis der Italiener gewann.

Seit 2002 hat Ducati 62 Siege, 192 Podestplätze, 60 Pole-Positions und drei Herstellertitel errungen. Nur Casey Stoner schaffte es 2007, die Pilotenkrone zu erringen.