Ende der Privilegien für Aprilia in der MotoGP 

Bis zum Tag vor dem Rennen MotoGP Während des GP von Spanien war Aprilia immer noch der einzige Hersteller, der von bestimmten Vorteilen oder Zugeständnissen profitierte, die das Reglement bot. Das Werk in Noale war daher berechtigt, bis zu neun Motoren pro Saison einzusetzen, verglichen mit sieben bei seinen Pendants. Diese Motoren könnten im Laufe des Jahres entwickelt werden, während die anderen in der Saison mit einer einzigen Spezifikation konkurrieren müssen. Außerdem könnte Aprilia mehrere Aktualisierungen an seiner aerodynamischen Verkleidung vornehmen. Bei anderen Herstellern ist nur ein Update im Jahr möglich. 

Ein weiterer Vorteil, und nicht zuletzt, war, dass das Werk das Recht hatte, mit seinen Stammfahrern Tests durchzuführen, wann und wo es wollte, innerhalb einer bestimmten Anzahl von Reifen. Ihr stehen pro Saison bis zu sechs Wildcards zu, im Vergleich zu drei bei ihren Konkurrenten. Je nach Ergebnis erhält ein Hersteller, der von diesen Vorteilen profitiert, Punkte: 1 Punkt für einen dritten Platz, 2 für einen zweiten Platz und 3 für einen Sieg. 

Genießen Sie die Atmosphäre nach dem Rennen! 🙌@AleixEspargaro war verständlicherweise hocherfreut, als er sich bei den Fans in Jerez bedankte! 👏#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/kGlBRHGPEw

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 3. Mai 2022

Letztes Jahr, während des britischen GP in Silverstone, bescherte Aleix Espargaro Aprilia den ersten Podiumsplatz in der Königsklasse seit Jeremy McWilliams‘ drittem Platz im Jahr 2000 auf britischem Territorium, diesmal jedoch in Donington Park. Seit dem Saisonauftakt in Katar gelang dem Katalanen mit dem Sieg beim GP von Argentinien sein allererster Erfolg. Anschließend wurde er in Portimão Dritter und vor ein paar Tagen auch in Jerez. 

Ergebnis: Mit einem Sieg und drei dritten Plätzen hat Aprilia nun 6 Punkte und verliert sofort das Recht, nach eigenem Ermessen mit seinen Stammfahrern zu testen. „Wir liegen sieben Punkte hinter dem Spitzenreiter, das Motorrad funktioniert also gut“, sagte Aleix Espargaro während der Pressekonferenz nach dem Rennen in Jerez. Es ist richtig, Zugeständnisse zu verlieren und auf Augenhöhe zu kämpfen. Ich habe großes Vertrauen in die Aprilia-Ingenieure und weiß, dass sie in Noale stärker gestresst sein werden, aber ich glaube nicht, dass sich an den Dingen viel ändern wird. »

Und um fortzufahren: „Wir hatten nach Mugello einen Test geplant, aber es ist gut, ich werde mehr Zeit zu Hause verbringen und mehr Zeit zum Radfahren haben.“ Ich bin nicht gestresst (…)  Das Schwierigste war, dieses Niveau zu erreichen. Jetzt geht es darum, die Lebensdauer des Motors etwas zu verlängern, aber ich denke, das wird ihnen gelingen. »

Aprilia kann im Laufe des Jahres noch von anderen technischen Vorteilen profitieren, doch das Werk wird sie in der nächsten Saison alle verlieren. Wir werden sehen, ob dies die Entwicklung und den Aufstieg von RS-GP beeinflussen wird. KTM verlor seine Konzessionen im Jahr 2020 und scheint seitdem einen leichten Rückgang erlebt zu haben…