Fabio Quartararo trifft die neue Generation

Letzte Woche fand auf der Rennstrecke von Clastres, zwei Stunden von Paris entfernt, die dritte Ausgabe des Yamaha bLU cRU Camps statt, das 30 Fahrern im Alter von 10 bis 20 Jahren, sowohl Mädchen als auch Jungen, vorbehalten war, die Speed ​​oder Motocross fahren.

Nach Zahlung der Anmeldegebühr von 290 € nehmen die jungen Piloten an vier Tagen Training und Workshops teil, die von Piloten oder Branchenvertretern, darunter auch einigen anderen, angeboten werden fabio quartaro, aktueller Spitzenreiter der Rangliste MotoGP. " „Als ich klein war, hätte ich gerne an einer solchen Veranstaltung teilgenommen, bei der ein Führender der Weltmeisterschaft vorbeikommt, um uns beim Reiten zuzusehen“, erzählt er der Yamaha-Fahrer. Ich finde es sehr interessant, dass Yamaha dieses Camp organisiert. Ich glaube, dass es ihnen mehr als nur Ratschläge gibt, es gibt ihnen einen Ansporn, so viele Sportler zu sehen. Es war eine Freude dabei zu sein. »

« Als ich klein war, habe ich die Conti-Kurse gemacht, aber das war in einer anderen Form, es gab keine Fahrer. Viel zu viele junge Leute trainieren hart, aber das Wichtigste ist, Spaß auf dem Motorrad zu haben, denn da ist Geschwindigkeit gefragt, das ist eine Selbstverständlichkeit. Talente werden sehr früh erkannt, bereits weit vor dem CEV. »

Giving a helping hand to Yamaha's future stars! 👊@FabioQ20 und @JulesCluzel16 appeared at the Yamaha bLU cRU camp in Clastres to pass on some words of wisdom! 😎 pic.twitter.com/zQHAORw1HT

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 2. August 2021

Yamaha Motor France ist die Initiative dieses Projekts, dessen Fertigstellung fast 100 Euro erfordert, aber für Eric De Seynes, CEO und Präsident von Yamaha Motor Europe, ist es die Mühe wert. „ Yamaha ist tief im Wettbewerb verwurzelt, Er erklärt. Wir haben zwei Sektoren. Ein Exzellenzsektor namens MotoGP, in dem es unsere Berufung ist, auf dem neuesten Stand der Technik zu sein, und ein Sportsektor, für den wir auf europäischer Ebene Verantwortung tragen. MotoGP ist Japan, während wir der Sport sind, der schon immer Teil der DNA von Yamaha war. Im Motorradsport verfügen wir nicht über das Marketingbudget, das uns die Durchführung wirkungsvoller Werbekampagnen ermöglicht, und die Investitionen von Yamaha Europe in den Wettbewerb machen mehr als die Hälfte unserer Gesamtinvestitionen in Marketing und Kommunikation pro Jahr aus. 55 % unserer Ausgaben entfallen also auf Konkurrenz! »

« Wir betrachten es als unsere Verantwortung, dafür zu sorgen, dass das hohe Niveau heute durch eine Reihe niedrigerer Niveaus genährt wird, in denen ein Yamaha-Fahrer in der Lage sein muss, sich auszudrücken, entdeckt zu werden und ihm dann beim Aufstieg auf das nächste Niveau geholfen zu werden. Das macht diesen bLU cRU-Sektor zu einem Sektor, der die Verantwortung unseres Engagements zeigt. Wir haben uns für den Superbike-Geschwindigkeitssektor entschieden, weil in der MotoGP, wo es sich bei den Motorrädern um Prototypen handelt, die Budgets gefährlich sein könnten. Wenn es im Motorradsport etwas gibt, das der Formel 1 am ähnlichsten ist, dann ist es die MotoGP, und ich möchte nicht unbedingt etwas unterstützen, das der Formel 1 ähnelt, weil ich finde, dass der Geldfilter heute viel zu wichtig wird. Ich bevorzuge den Sportfilter! Wir haben das Glück, einen Geschwindigkeitssektor bei Motorrädern zu haben, nämlich die Superbike, die Supersport 600 und die Supersport 300, bei denen es sich um Motorräder aus der Serie handelt, bei denen das Budget keine Rolle spielt. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Und zum bLU-cRU-Sektor fügte Eric De Seynes hinzu: „ Wenn wir ein Camp wie das bLU cRU organisieren, bedeutet das, dass wir hier 30 junge Franzosen haben, die wir identifizieren konnten, die sich beworben haben und bei denen wir festgestellt haben, dass sie fahrerisches Talent, Mentalität, Motivation, Engagement und Verständnis für die Herausforderungen haben des Rennens. Denn das Rennen ist anspruchsvoll und der Geist spielt eine äußerst wichtige Rolle. Beim Motorradfahren wissen wir alle, dass der Fahrer unabhängig von der Disziplin immer noch dominiert. Hier geben wir uns die Chance, dass wir in all unseren Werbeformeln, in all unseren Formeln, die es uns ermöglichen, die verschiedenen Ebenen zu unterstützen, auch den Geist berücksichtigen, den wir erkennen können, und der es uns ermöglicht, sicher zu sein, dass wir nichts verpassen Pilot. Vielleicht wird dieser nie Weltmeister werden, aber angesichts der Kapazitäten und Potenziale, über die wir in Frankreich als Hersteller verfügen, haben wir zumindest den Eindruck, dass wir unser Engagement moralisch übernommen haben. »

Und das Ergebnis dieses Camps ist für die jungen Fahrer von morgen wie Justine Pedemonte, die im Alter von 9 Jahren mit dem Motorradfahren begann, klar. „Es ist mir wichtig, weil es mir hilft, Fortschritte zu machen, erklärte die nette Frau. Betreut werden wir von Berufspiloten wie Jules Cluzel oder Christophe Guyot, die uns sehr helfen. Und da ist sogar Fabio Quartararo, der gekommen ist, um uns eine kleine Überraschung zu bereiten. Es ermöglicht uns auch, strenger vorzugehen. Normalerweise sind wir von unseren Eltern umgeben, aber in diesem Lager sind wir allein. Es herrscht jedoch ein guter Teamgeist. Wir entdecken auch andere Disziplinen wie Motocross. Während dieser vier Tage lernen wir viel, sowohl auf dem Rad als auch abseits davon. »

Christophe Guyot, Teammanager von GMT94 in der Supersport-Weltmeisterschaft, überreicht Justine Pedemonte ihr Diplom.

Die mittlerweile 14-jährige Justine Pedemonte nimmt im CMS-Team an der französischen FSBK-Meisterschaft in der 300er-Kategorie teil. „ Ich würde wirklich gerne der Welt beitreten, sie fügte hinzu. Aber vielleicht nicht in der 300er-Klasse … Wenn ich etwas älter bin, möchte ich lieber auf die 600er-Klasse umsteigen und viel später, wenn ich mit der Geschwindigkeit fertig bin, möchte ich in die Ausdauer einsteigen, eine Disziplin, die mir sehr gefällt. »

Nach diesen vier Tagen nahmen die „Studenten“ an einer Diplomzeremonie teil, die von den Piloten, die sie beaufsichtigten, mit den Händen unterzeichnet wurde. Sie erhielten außerdem einen persönlichen Pass, der die Bewertungen der „Lehrer“ zu verschiedenen Themen rund um ihre Pilottätigkeit enthält. Unter diesen jungen Leuten ist vielleicht der zukünftige Weltmeister... Yamaha tut auf jeden Fall alles, um ihn oder sie nicht zu verpassen!