Espargaro: „Unter diesen Bedingungen konnten wir nicht fahren“

Aleix Espargaro ist einer der Fahrer MotoGP die ihre Zunge nicht in der Tasche haben. Und am Freitag machte der Aprilia-Fahrer deutlich, dass es „unrealistisch“ sei, im ersten freien Training im Nassen zu fahren. „Manchmal habe ich den Eindruck, dass sie die rote Flagge zu Hause lassen“, sagte er über die Rennleitung. Geradeaus konnte ich die 14 U/min nicht schaffen, sonst würde es durchrutschen. Auf der Zielgeraden gab es Aquaplaning und ich sagte dem Team, ich würde fahren, wenn es aufhörte, ich will mich nicht umbringen. Es war surreal. Unter diesen Bedingungen konnten wir nicht fahren, es war unmöglich. »

„Ich habe dem Team gesagt, dass ich fahren würde, wenn es aufhört, ich will mich nicht umbringen.“

Dies hinderte andere Fahrer jedoch nicht daran, dem Regen ausgesetzt zu sein, und im FP1 gab es nur wenige Unfälle. „Nur Zarco ist gefahren und hat ihm gut getan, aber alle anderen Fahrer waren in der Box und kamen heraus, als es aufhörte zu regnen“, betonte der Katalane.

Tag 1 in Assen! 😃✌️ pic.twitter.com/6dAzylP9HW

— Aleix Espargaró (@AleixEspargaro) 24. Juni 2022

Die Sicherheitskommission legte ihren Standpunkt dar

Die Bedingungen des FP1 wurden innerhalb der Sicherheitskommission diskutiert; ein Treffen, das am Freitagabend im Beisein von Piloten (Freiwilligen) und Vertretern der Leitungsgremien stattfindet. Am Samstagmorgen erhielt die Presse eine Pressemitteilung zur Klärung der Situation. „Innerhalb der Sicherheitskommission hat sich ein Konsens herausgebildet, dass ein Fahrer entscheiden kann, ob er an einem freien Training unter eingeschränkten Bedingungen teilnimmt oder nicht. Das Feedback des Fahrers zu den Streckenbedingungen ist als wichtige Information gedacht und wird als solche geschätzt, falls während des Rennens ähnliche Bedingungen auftreten. Die Bedingungen im FP1 waren passabel, wie die Tatsache zeigte, dass mehrere Fahrer ihre Zeiten während der Sitzung verbesserten. Diskussionen innerhalb der Sicherheitskommission über die Bedingungen und das Feedback der Fahrer sind für die Rennleitung von größter Bedeutung, um zukünftige Entscheidungen zu treffen. Dies ist besonders wichtig für Sitzungen wie Rennen, bei denen es beim Verlassen der Boxengasse nicht auf das Ermessen des Fahrers ankommt. »