Ducati stellt seine MotoE für 2023 vor: Die V21L

Nur zwei Monate nach der Bekanntgabe als exklusiver Hersteller des MotoE World Cup ab 2023 hat Ducati das V21L, sein Elektromotorrad, vorgestellt. Es war Michele Pirro, Testfahrer der Marke Bologna, der die Ehre hatte, als Erster an Bord dieses Prototyps auf der Rennstrecke von Misano auf die Strecke zu gehen. 

Dieser V21L ist das Ergebnis der Arbeit des Ducati Corse-Teams und der Forschungs- und Entwicklungsingenieure von Ducati unter der Leitung von Roberto Canè, Direktor von Ducati eMobility. „Wir erleben einen wirklich außergewöhnlichen Moment“, erklärt der Italiener. Ich kann nicht glauben, dass das Realität ist und kein Traum mehr! Die erste elektrische Ducati auf der Rennstrecke ist nicht nur wegen ihres einzigartigen Charakters außergewöhnlich, sondern auch wegen der Art des Projekts: eine Herausforderung sowohl für die angestrebten Leistungen als auch für die extrem kurzen Fristen. Genau aus diesem Grund war die Arbeit des gesamten Projektteams unglaublich und das heutige Ergebnis belohnt uns für die Anstrengungen der letzten Monate. Wir sind noch nicht fertig. Wir wissen zwar, dass noch ein sehr weiter Weg vor uns liegt, aber inzwischen haben wir einen wichtigen ersten „Baustein“ gelegt. »

Pirro seinerseits sagte offensichtlich, dass er von seinem ersten Kontakt mit der MotoE begeistert sei, den er bereits mit seinem eigenen vergleicht MotoGP. „Der Test des MotoE-Prototypen auf der Rennstrecke hat große Emotionen geweckt, denn er markiert den Beginn eines wichtigen Kapitels in der Geschichte von Ducati“, gesteht Pirro. Das Fahrrad ist leicht und hat bereits eine gute Balance. Zudem sind die Gasanbindung in der ersten Öffnungsphase und die Ergonomie denen einer MotoGP sehr ähnlich. Ohne die Stille und die Tatsache, dass wir uns bei diesem Test entschieden haben, die Leistung auf nur 70 % zu begrenzen, hätte ich leicht glauben können, dass ich auf meinem Fahrrad sitze. »

⚡️ Catch a first glimpse of the Ducati MotoE bike that will race in the FIM Enel MotoE™ World Cup from 2023 👀! Our Test rider @PirroRider ging auf die Strecke um @Circuitomisano und drehte die ersten Runden an Bord des neuen Prototyps!#ForzaDucati pic.twitter.com/s26P892fSQ

- Ducati Corse (@ducaticorse) 20. Dezember 2021

Die Herausforderungen bei der Entwicklung eines elektrischen Rennmotorrads liegen in seiner Größe, seinem Gewicht und seiner Autonomie. In unserer SpaltenNicolas Goubert, Geschäftsführer des MotoE World Cup, betonte deutlich, dass für Ducati „die Herausforderung darin besteht, 15-Minuten-Rennen zu fahren, die für alle Rennstrecken im Kalender geeignet sind, und ein Motorrad etwas leichter zu machen als das, was wir haben.“ Heute. » Laut Pressemitteilung scheint das vom Werk genannte Ziel diesen Anforderungen gerecht zu werden, denn es besteht darin, „allen Teilnehmern des MotoE-Weltcups Hochleistungs-Elektromotorräder zur Verfügung zu stellen, die sich durch ihr geringes Gewicht auszeichnen.“ Im Mittelpunkt des Projekts stehen neben einer besseren Leistung auch die Gewichtskontrolle und die Stabilität der während des Rennens abgegebenen Leistung durch die Entwicklung eines geeigneten Kühlsystems. »

Letztlich möchte Ducati diese Erfahrung nutzen, um ein „elektrisches Fahrzeug für die Straße zu entwickeln, das sportlich, leicht, aufregend und in der Lage ist, alle Enthusiasten zufriedenzustellen.“ »