Diese Moto2-Fahrer könnten wir eines Tages durchaus in der MotoGP finden

Moto2 ist die Zwischenkategorie der Grand-Prix-Weltmeisterschaft. Es liegt zwischen Moto3 und MotoGP. Diese Kategorie ersetzte 250 die 2-cm³-Zweitaktmotoren. Vereinfacht ausgedrückt besteht eine Moto2010 aus einem einzigen Chassis und Motor, der allen Fahrern gemeinsam ist, eine Markenmeisterschaft, allerdings nur für den Motor. Es handelt sich tatsächlich um eine Meisterschaft, in der Fahrgestellhersteller gegeneinander antreten. Zwischen 2 und 2010 kam in der Moto2018 ein von der CBR 600 abgeleiteter Honda-Motor zum Einsatz. Seit 2 ist Triumph exklusiver Motorenhersteller für die Moto2019 mit einem 2-cm³-Dreizylindermotor.

Für einige ein Kopfzerbrechen, für andere ein Erfolg

Während der Honda-Ära gab es in der Moto2 keine Elektronik; Insbesondere ist die Motorarchitektur der CBR nicht mit Ride-by-Wire (elektronisches Drosselklappenmanagement) ausgestattet. Andererseits ermöglicht Magneti Marelli den Piloten seit 2019, elektronisch mit der Motorbremsung und der Traktionskontrolle zu spielen.

Seit 2010 haben viele Menschen in der Moto2 ihre Zähne verloren. Erstens gibt es diejenigen, die die Anweisungen zur Verwendung eines 4-Takt-Motors nie verstanden haben und die den Übergang zur Moto2 vollzogen haben, nachdem sie am Lenker einer 250er (oder einer 125er) geglänzt haben. Andere haben es einfach nicht geschafft; Das jüngste Beispiel ist Lorenzo Dalla Po