Cal Crutchlow läutet die Wiederaufnahme der MotoGP in Sepang ein

Die Rennstrecke in Sepang öffnete am Sonntagmorgen ihre Pforten für Testfahrer verschiedener Hersteller MotoGP für den Shakedown. Diese erste offizielle Testsitzung der Saison, die ausschließlich Entwicklungsfahrern offen steht, ermöglicht es den Teams, die neuesten Entwicklungen zu testen, die in der Nebensaison entwickelt wurden, und die Prototypen zu verfeinern, die den an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Fahrern zur Verfügung gestellt werden. Die offizielle Website MotoGP gibt uns die ersten Beobachtungen an den Maschinen auf der Strecke während dieser Tests unter Ausschluss der Öffentlichkeit.

Bei Honda wurden Stefan Bradl zwei Motorräder mit zwei unterschiedlichen Fahrwerken anvertraut. Am auffälligsten war ein RCV mit straffer Aerodynamik und einem Auspuff, der weit hinter der Sattelrückenlehne platziert war. Der Deutsche wurde von Ramon Aurín unterstützt, unter den wachsamen Augen von Ken Kawauchi, dem ehemaligen technischen Direktor von Suzuki.

Honda – Stefan Bradl © MotoGP

In der Aprilia-Box befanden sich zu dieser Zeit nicht weniger als sechs Motorräder mit dem Erscheinungsbild eines neuen, sehr umfassenden Aerodynamikpakets. Auf beiden Seiten der Blase angebrachte Luftabsauger könnten darauf hindeuten, dass die italienische Marke ein System vom Typ „S-Duct“ testet. Lorenzo Savadori erlitt in der letzten halben Stunde ein kleines technisches Problem, das ihn dazu zwang, seinen Lauf zu verkürzen.

Aprilia – Lorenzo Savadori © MotoGP

 

Ducati wiederum konnte in Sepang auf Michele Pirro zählen, um zwei Weiterentwicklungen der Desmosedici zu testen, die dem Präsentationsmotorrad sehr nahe kamen.

 

Ducati – Michele Pirro © MotoGP

GASGAS – Augusto Fernandez © MotoGP

Yamaha – Cal Crutchlow © MotoGP