Hat Sie das Sprint-MotoGP-Rennen überzeugt?

Die Fakten: Dieses Wochenende markierte den Beginn einer neuen Ära für MotoGP mit der Einführung von Sprintrennen. Diese kurzen Veranstaltungen werden jeden Tag vor einem Grand Prix in allen Runden der Saison organisiert und ermöglichen es den ersten neun Fahrern, ins Ziel zu kommen und die Hälfte der Punkte eines klassischen Rennens einzuheimsen. Ist diese Innovation positiv?

Ja, von Gautier Calmels

Nicht nur als einfacher Zuschauer überzeugt, sondern auch davon überzeugt, dass DORNA den besten Weg gefunden hat, seine Königsdisziplin zu erneuern und in eine neue Ära zu projizieren.

In diesem Konzept gibt es keine Kunstgriffe wie invertiertes Gitter, BOP, Ballast, DRS oder andere mehr oder weniger vage Tricks, die ein Spektakel erzeugen sollen. Einfach 22 Fahrer stellten sich in einer Startaufstellung auf, um nach einer explosiven und äußerst spektakulären Leistung zu ermitteln, wer der Beste ist.

Über dieses Sprintrennen hinaus gewinnt das gesamte MotoGP-Wochenende an Intensität. Ab Freitag kämpfen die Fahrer darum, Q2 zu erreichen und sich einen komfortablen Platz nicht in DER, sondern IN DER Startaufstellung zu sichern. 

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Sprintrennen sind keineswegs eine Revolution, denn sie gibt es in vielen Automobildisziplinen schon seit vielen Jahren. Es scheint sogar, dass die F1 würde vorschlagen…

Dieses Format erfüllt einen doppelten Bedarf. Ein Bedürfnis nach Spektakel für zufriedene Fans der Disziplin und das Bedürfnis nach Fahrern, ihre Leidenschaft so intensiv wie möglich auszuleben. Letztere opferten alles für diesen Moment, in dem sie mit gesenktem Visier auf den Lichtbalken blicken, der die Startaufstellung überblickt. Und wir vibrieren mit ihnen auf unseren Sofas, warum also nicht doppelt so viel?

ERSTES SPRINTRENNEN DER GESCHICHTE 🔥#PortugiesischGP #MotoGP pic.twitter.com/lViMPYKe81

— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 25. März 2023

Diese sehr egoistischen Überlegungen dürfen natürlich nicht darüber hinwegtäuschen, welchen Gefahren Piloten doppelt ausgesetzt sind. Nach einem ersten Event, das an diesem Wochenende leider voller Zwischenfälle war, werden sie ihren Rhythmus finden und ihre Strategie an diese 42 Möglichkeiten anpassen, Punkte zu sammeln. Von 22 Champions unter den besten der Welt dürfen wir nicht weniger erwarten.

Nein, von Medhi Casaurang-Vergez

Fehler eingestanden, halb vergeben, heißt es. Also ich gestehe: Ich habe das MotoGP-Sprintrennen nicht gesehen. Andererseits war ich am Sonntag vor meinem Fernseher beim „echten“ Großen Preis von Portugal dabei. Und ich hatte nicht das Gefühl, dass mir etwas fehlte!

Erstens schreckt mich die Aussicht ab, dieses Jahr meine Moto GP-Sessions auf der Couch verdoppeln zu müssen. Wer kann an 42 Wochenenden 21 Motorradrennen anständig verfolgen, ohne Moto3, Moto2 und die möglichen World Superbike-Treffen (36 Rennen, drei pro Meeting)? Und wenn Sie sich für Motorsport interessieren, dann kommen noch die 23 Formel-1-Grands-Prix und die 6 Sprintrennen am Samstag dazu? Wir sprechen nicht über mögliche RennenAusdauer, GT, oder Rallye ! Ihre Wochenenden werden voller sein als Ihr Wochentagsplan, was schade ist!

Auch wenn man am Ende der Woche eine gigantische Freizeit hat, stört mich ein Aspekt, insbesondere bei Sprintrennen auf zwei Rädern. Durch die Verdoppelung der Anzahl der Rennen verdoppelt sich das Verletzungsrisiko. In einer Sportart, in der der Sportler viel stärker exponiert ist als im Motorsport, muss dies berücksichtigt werden.

Das Auftakttreffen in Portimao hat dies leider bewiesen. Innerhalb eines Wochenendes wurden nicht weniger als fünf Fahrer in der Königsklasse verletzt: Pol Espargaro (Aprilia), Marc Marquez (Honda), Jorge Martin (Ducati), Enea Bastianini (Ducati) und Miguel Oliveira (Aprilia). Zwei Hoffnungsträger wurden in der Moto3 schwer beschädigt (Lorenzo Fellon und Joel Kelso) und vier Moto2-Teilnehmer wurden ebenfalls beschädigt (Izan Guevara, Alex Escrig, Kohta Nozanne, Lukas Tulovic).

💥 Aufeinandertreffen zwischen Bastianini und Marini 💥#PortugiesischGP #MotoGP pic.twitter.com/yoKSh6iTh2

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Die Ursachen dieser Stürze sind vielfältig und traten nicht alle bei Sprintrennen auf. Es verhindert ; Das reduzierte Format des Sprintrennens in der MotoGP führte zu einem erbitterten, fast unvernünftigen Kampf. Die Fahrer stritten sich, als wäre es das Finale. Sie sind die ersten, die für diese kollektive Verärgerung verantwortlich sind, aber die Dorna, die für die Meisterschaft verantwortliche Organisation, drängt ihre Schauspieler, ihr Bestes zu geben, um den rückläufigen Zuschauer- und Publikumsrückgang (außer insbesondere in Frankreich) seit dem Rücktritt des Gottes von auszugleichen Motorrad, Valentino Rossi Ende 2021.