Tambay strebt GP3 ​​an? aber nicht nur

Adrien Tambay, s?il a quelque peu été éclipsé par l?arrivée de Romain Grosjean ? futur champion ? en Auto GP, a réalisé une saison pleine de promesse. Outre ses performances dans cette nouvelle discipline, il a pu effectuer quelques « piges » en GP3 Series avec Manor Racing, décrochant au passage le prix de la plus belle victoire de la saison (Spa).

Après cette belle saison 2010, le jeune Français peut se tourner vers l?avenir, le GP3 pouvant faire partie de ses plans. « Nous essayons, avec Gravity Sport Management, de trouver le meilleur programme possible, Erklärt er. J?ai eu le plaisir cette saison, en plus de l?AutoGP, de piloter pour Manor Racing en GP3 Series et de gagner pour eux à Spa-Francorchamps. Une belle relation de travail est née lors de ces week-ends et nous avons encore renforcé nos liens durant les dernières journées de tests. C?est une option intéressante pour 2011, bien que d?autres pistes soient à l?étude. »

Le GP3 est une possibilité pour Adrien Tambay, qui a roulé durant quatre journées d?essais avec Manor Racing ces dernières semaines. Pour le Français, ces essais se révèlent utiles. « C?est l?occasion de passer en revue beaucoup de réglages différents. Une fois la saison partie, les équipes se concentrent uniquement sur les retouches des réglages les plus adaptés à chaque piste, le vendredi des courses. En essais privés, on peut se permettre de tenter des choses plus extrêmes sans conséquences particulières. A Jerez, c?est clairement le choix qui a été fait avec Manor Racing sans se focaliser sur les chronos réalisés par la concurrence. »

A l?issue de ces essais, le pilote Gravity est satisfait du travail effectué. A Estoril, « j?ai roulé le premier et le troisième jour, ce qui m?a permis de bien observer les pilotes en piste le deuxième jour. J?étais très proche des plus rapides le premier jour et nous avons pu progresser pour décrocher la meilleure performance absolue lors de la dernière journée. Alors qu?à Estoril nous utilisions les pneus « medium », nous avons roulé la semaine suivante avec les gommes les plus dures existantes. Cela était assez déroutant et m?a obligé à adapter mon style de pilotage pour gérer un sous-virage plus prononcé. Il n?a été possible de juger notre niveau de performance que lors du dernier après-midi de tests, où je figurais parmi les tout premiers. »