Prosper Mollekens (1941 – 2022)

Prosper war der König des Asphalts. Chef eines mittelständischen Lkw-Unternehmens, das dem KTR-Team (Keerbergs Transport Racing) seinen Namen gab, war mehr als dreißig Jahre lang einer der Schlüsselakteure der Rennszene. Auto Europäisch. Es ist Marc Duez, zu der Zeit, als er mit gleichem Talent zwischen den wirbelte Rallye und die Rennstrecke, die dem Bauwerk seine ersten Erfolge bescherte. „Kaum hatte ich 1982 beim 24-Stunden-Rennen von Ypern die oberste Stufe des Podiums verlassen, als Prosper Mollekens mich in den frühen Morgenstunden des Sonntags in ein kleines Flugzeug schob, um den Norisring zu erreichen, erinnert sich der Ardenner. Auf einer Strecke, die ich in zwei Runden entdeckt hatte, belegte ich den 8. Platz. Vor allem erinnere ich mich an eine denkwürdige Party nach dem Rennen. Am Ende der Saison belegte ich den 2. Platz in der Super-V-Europameisterschaft. Prosper war ein Chef, der ebenso viel Wert auf die festliche Atmosphäre in seinem Team legte wie auf Strategie. Er war ein großartiger Kerl, ein großzügiger und leidenschaftlicher Mann. »

Kommentare bestätigt durch Pierre van Vliet, der jahrelang in den Kolumnen von AUTOhebdo über Formelrennen berichtete. „Prosper hatte eine Breughelsche Seite, bemerkt der Journalist. Er war ein außergewöhnlicher Charakter, wie wir ihn nicht mehr sehen. » Allerdings hat KTR in mehr als drei Jahrzehnten eine beeindruckende Reihe talentierter Fahrer willkommen geheißen, vom Super V bis zur World Series by Nissan, einschließlich des F3, der F3000 und schließlich der Formula Renault 2.0

Ein atypisches Team

Auf belgischer Seite trugen Eric Bachelart, Kurt Mollekens (Prospers Sohn), Bas Leinders, Jeffrey van Hooydonk, Yves Olivier, Bertrand Baguette und Stoffel Vandoorne die Farben dieser atypischen Mannschaft. Wir werden uns auch daran erinnern, dass Eric Bernard, Olivier Panis und Christophe Bouchut in diesem Team die Formel-3-Box durchlaufen haben, während Alex Albon nahm mit diesem Team an den Saisons 2013 und 2014 der Formel Renault 2.0 teil. „Die schönste Erinnerung ist wohl Didier Artzet, bemerkt Kurt Mollekens, der zu Beginn des 3. Jahrtausends bis zum Ende der Aktivitäten im Jahr 2015 die Kontrolle über KTR übernahm. Der Nizzaer gewann 3 das internationale F1987-Rennen in Monaco. Neben einer unglaublichen Fahrt auf den Stadtkursen wurde ihm auch von Jacky Eeckelaert, unserem Chefingenieur, geholfen. Auch 1987 belegte Christophe Bouchut in Macau einen sehr guten 3. Platz. »

Witziger: zu einer Zeit, als Bernie Ecclestone von den Formel-3000-Teams verlangte, mindestens zwei Einsitzer aufzustellen, um den Vorhang für den Grand Prix zu heben F1, schloss sich das KTR-Team mit dem Arden-Team zusammen, wo ein gewisser Christian Horner den hart arbeitenden Fahrer spielte.

Mit dem Tod von Prosper Mollekens schlägt eine Seite in der Geschichte der Einsitzer auf, einer Rennsportphilosophie, in der Leidenschaft und ein Gefühl des Feierns einen ursprünglichen Platz einnahmen.