Mitch Evans: „Ich habe gehört, dass es hinter mir verrückt war“

Nach zwei Rennen mit nahezu anonymen Ergebnissen in Saudi-Arabien, Mitch Evans und Jaguar hatte in Chile das Tempo deutlich erhöht, ein dritter Platz bedeutete neuen Schwung für den Übergang ins Jahr 2020 Formel E.

Eine Fortschrittskurve bestätigte sich gestern Abend in Mexiko mit einem autoritären Erfolg des Neuseeländers, der im Wettkampf gegen Poleman André Lotterer schnell die Führung übernahm (Porsche).

„Wir hatten ein sehr gutes Tempo und es war ein enger Kampf mit André, Evans erklärt. Es war wie ein Déjà-vu in Rom! Nachdem ich ihn überholt hatte, legte ich meinen Kopf auf den Lenker und versuchte, etwas Abstand zu gewinnen, weil in meinen Spiegeln alle ziemlich aggressiv waren. Ich musste den Abstand vergrößern und das Auto funktionierte gut. »

So sehr, dass der Jaguar Racing-Fahrer während der gesamten Veranstaltung niemanden beunruhigen wird. „Ich musste einfach weiterhin die Ziele erreichen. » analysiert den Sieger, indem er seinen Energieverbrauch hervorhebt, seinen einzigen Konzentrationspunkt im Rennen, weit weg von den Scharmützeln, die den Rest des Pelotons bis zum Ziel beeinträchtigten.

„Ich kann es kaum erwarten, die Wiederholung anzusehen, weil ich gehört habe, dass es hinter mir verrückt war, fährt Evans fort. Es ist sehr schön, hier abzureisen mit dem Wissen, dass es Ihnen gelungen ist, die Probleme der vorherigen Rennen zu lösen. »

Jaguar Racing hätte mit seinen beiden Autos in die Punkteränge fahren können, aber James Calado, der als Neunter die Zielflagge erreichte, wurde wegen Überschreitung der zulässigen Energiemenge von der Wertung ausgeschlossen. Genug, um Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) auf den 9. Platz und seinen Teamkollegen Jérôme d'Ambrosio in die Top 9 vorzurücken.

Ein kleiner Trost für die beiden Fahrer, die aufgrund von Änderungen an Elementen rund um das Getriebe vor dem Rennen weit in der Startaufstellung zurückgefallen sind.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht über den Mexico City ePrix in Ausgabe 2255 von AUTOhebdo, ab Mittwochabend in digitaler Version und ab 21. Februar am Kiosk erhältlich.