FIA startet Ausschreibung für Batterien 2022–2025

Die FIA ​​und die Formel E enthüllt die Ausschreibung der nächsten Batterien für den Zeitraum 2022 – 2025, in dem die Staffeln 9, 10 und 11 zu sehen sein werden.

Heute bereitgestellt von McLaren Die Technologien, die in etwas mehr als zwei Jahren das Herzstück der Einsitzer bilden werden, müssen sich an neue Technologien des Projektträgers anpassen, einschließlich Schnellladung.

Die Ausschreibung betrifft die Batterien selbst (Zellen, Management, Leistungstransformator, Kühlung, Zubehör usw.), wobei die Formel E für die Bereitstellung des Schnellladesystems und die Verwaltung der Energieversorgung verantwortlich ist.

Zahlenmäßig nennt die FIA ​​zwei mögliche Szenarien, die sich am optimistischsten darstellen eine gewünschte Rennleistung von 300 kW (im Vergleich zu derzeit 200 kW). Qualifikationen, aber auch die Modi Fan Boost und Attack können mit 350 kW rechnen.

Die Rekuperation an der Hinterachse könnte 350 kW erreichen, gegenüber 250 kW an der Vorderachse. Das Schnellladen würde in 30″ mit 600 kW Leistung erfolgen.

Die Ausschreibung zeigt auch weitere künftig zu erwartende Eigenschaften von Einsitzern auf, darunter eine deutliche Reduzierung der Gesamtmasse von 900 kg auf 780 kg inklusive Fahrer. Dies bei einem kompletten Akkupaket von über 380 kg auf 284 kg.