Jousse: „Platz unter den Top 3“

Julien Jousse, haben Sie Druck und Anspannung gespürt, als Sie das zweite Rennen in Donington Park starteten, wo Sie von der Pole-Position starteten?
Zu Beginn des ersten Rennens war ich angespannter, weil ich von der vierten Position gestartet bin und man vor einem schlimmen Schlag nie sicher ist. Dann habe ich einen Fehler gemacht, indem ich zur falschen Zeit den Begrenzerknopf gedrückt habe, wodurch ich Plätze verloren habe. Im zweiten Rennen, als ich von der Pole startete, war ich entspannter. Ich habe einen Boost (50 zusätzliche PS) hinzugefügt, um mir beim Start guten Schwung zu geben. Wenn man an der Spitze startet, ist es natürlich einfacher, man muss sich nur auf sein Rennen konzentrieren und so schnell wie möglich fahren, ohne sich um die anderen zu sorgen. Die schwierigste Übung sind die Qualifikationen. Und nach dem Start ist es wichtig, einen kühlen Kopf zu bewahren.

Die frühe Neutralisierung und dann der Neustart in der fünften Runde haben Ihre Strategie nicht durcheinander gebracht?
Ich habe meine drei Runden hinter dem Safety-Car gut gemeistert. Ich konnte unter guten Bedingungen und mit guter Reifenbalance starten. Wenn wir vorne sind, haben wir die Möglichkeit zu wählen, wann wir gehen wollen. So hatte ich das Glück, meine Gegner zu überraschen und mir beim Restart einen Vorsprung von dreißig Metern zu verschaffen.

Hat Sie Ihr Tempo überrascht?
Wir waren konkurrenzfähig und schnell. Wir wussten, dass wir leistungsmäßig sehr gut waren. Ich habe es bewiesen, indem ich in beiden Rennen die beste Runde gefahren bin. Ich hatte kein Problem mit der Leistung des Autos.

In 25 Runden mit einem Vorsprung von fünfzehn Sekunden ins Ziel zu kommen, ist eine große Leistung. Warst du extrem motiviert?
Seit Beginn der Saison habe ich gezeigt, dass ich weiß, wie man konstant ist. Diesmal wollte ich zeigen, dass ich ein Stürmer sein kann. Ich habe meinen Gegnern im Schnitt sieben Zehntel pro Runde abgenommen. Ich wollte ein Zeichen setzen und zeigen, dass ich es schaffen, schnell sein und ein Rennen gewinnen kann, indem ich angreife. Also habe ich versucht, so weit wie möglich nach vorne zu kommen und mich auf mein Rennen konzentriert.

Waren die am Dienstag durchgeführten Tests ausschlaggebend für den Leistungszuwachs?
Vor allem hat es mir Selbstvertrauen gegeben. Normalerweise fahren wir nur am Freitag, wir haben nur zwei 30-minütige Sitzungen vor dem Qualifying. Die Zeit, wieder in Schwung zu kommen, ist kurz genug, um sich sicher zu fühlen. Letzten Dienstag konnte ich das Auto mehrere Stunden lang fahren, was mir vor dem Wochenende mehr Selbstvertrauen gab.

Kann dieser Sieg zu anderen führen?
Es gibt mir auf jeden Fall neue Impulse. Das schlechte Wochenende, das ich in Brands Hatch erlebte, brachte den Rhythmus meiner Saison durcheinander. Dieser Sieg gibt mir die Möglichkeit, mir neuen Schwung zu geben. Ich hoffe, auf diesem Weg bleiben zu können.

Welche Ziele haben Sie sich für das Ranking gesetzt?
Ich möchte näher an den zweiten Platz herankommen. Dies wird das Ziel des nächsten Treffens (Oschersleben, 6. September) sein. Mein Ziel ist es, unter die Top 3 zu kommen, um die Superlizenz zu erhalten.

Und der erste Platz?
Andy Soucek ist sehr weit weg (24 Punkte Unterschied). Aber ich werde mein Bestes geben, um näherzukommen, und am Ende werden wir die Rechnung machen.

Das Ende der Saison naht. Denken Sie schon an die nächste Saison?
Ja, wir denken darüber nach. Unbewusst denken wir darüber nach, was wir nächstes Jahr tun können. Aber wir müssen uns weiterhin auf dieses Ende der Saison konzentrieren, die zudem spät endet (am 1. November in Barcelona). Danach hängt alles von den Teams und Herstellern ab, je nachdem, welche Entscheidungen sie in den verschiedenen Meisterschaften treffen. Ich würde gerne ein Lenkrad in der Einsitzer-Kategorie behalten. Besonders in jungen Jahren ist es spannender, Autos zu fahren, die sehr schnell fahren. Aber es ist noch zu früh, um sich vorzustellen, was ich in der nächsten Saison machen werde.