Welche Möglichkeiten gibt es für die Penske-Version von Indianapolis?

Durch Tragen Käufer von Indianapolis-Rennstrecke und die IndyCar-SerieDie Gruppe Penske schaffte den Coup des Jahrhunderts. Das von Roger Penske, dem heiligen Monster des amerikanischen Motorsports, geführte Unternehmen bietet sich damit zusätzlich zu seinen Rennteams ein neues Standbein an IndyCar, Nascar, IMSA oder Supercars (in Zusammenarbeit mit DJR).

Mit dem Indianapolis-Komplex ist es ein wahrer Mythos des weltweiten Automobilwettbewerbs, dass Penske nun das Sagen hat, eine Strecke, auf der hauptsächlich die IndyCar-Serie (500 Meilen und Grand Prix) ausgetragen wird, während die Nascar-Serie mit dem Brickyard 400 „erst erst angekommen“ ist 1994.

Indianapolis war auch Gastgeber F1 zwischen 2000 und 2007 für die Rückkehr der Disziplin auf die andere Seite des Atlantiks, bevor er 2012 bei COTA ankam.

Eine Strecke, die auch in den Intercontinental GT Challenge-Kalender integriert wird, wobei der vorletzte Lauf 2020 für nächsten Oktober geplant ist. Ein attraktiver Zeitplan, aber nach Ansicht von Roger Penske ist der Entwicklung des IMS in der Zukunft keine Tür verschlossen.

„Wenn wir uns den Speedway selbst ansehen, hat die Investition von 100 Millionen Dollar, die vor einigen Jahren vor der 100. Ausgabe des 500-Meilen-Rennens getätigt wurde, eine erhebliche Veränderung bewirkt. kommentiert Roger Penske.

Wir wollen die Kapazität erhöhen, weil es mehr Fanzonen gibt. Was können wir dafür verwenden? Können wir hier ein 24-Stunden-Rennen organisieren? Können wir hier ein Formel-1-Rennen veranstalten?

Das ist ein großer Vorteil. Mit der Einführung des Nascar-Rennens wurde die Tradition (des IndyCar) gebrochen, das werden wir natürlich unterstützen, denn sie fahren hier schon seit 27 Jahren Rennen. Deshalb schaue ich mir das alles an, um zu sehen, was wir tun können. »

Die Idee eines Rennwochenendes, bei dem Nascar und IndyCar zusammenkommen, sei laut dem Chef nicht auszuschließen. „Ich denke, es war interessant zu sehen, wie (Josef) Newgarden vor einigen Wochen in Charlotte um das herumspielte, was sie Roval nennen, und ich denke, es war ziemlich aufregend. fährt der Amerikaner fort.

Ich denke, einige der Fans haben noch nie ein Indy-Auto auf einem Oval oder einer Rennstrecke gesehen. Ich bin bereit, Risiken einzugehen. Kein Risiko, in vielen Fällen keine Belohnung. Dies sind die Dinge, mit denen sich Mark (Miles, Vorsitzender und CEO von Hulman & Company) und sein Team befassen werden. Aber ich würde nicht sagen, dass es unmöglich ist. »