Die Einführung des Hybrids in IndyCar wurde auf 2024 verschoben

Der Hybrid in IndyCar, das ist vorerst nicht der Fall. Die für 2023 erwartete Einführung der neuen 6-l-Biturbo-V2.4-Hybride des Dallara DW12 wurde um ein weiteres Jahr verschoben, weil „ anhaltende Herausforderungen in der globalen Lieferkette für einige Hybridsystemkomponenten. "

« Wir sind mit dem Tempo der technischen Entwicklung des 6-l-Twin-Turbo-V2.4 zufrieden, den wir für die Zukunft des Wettbewerbs vorbereiten, freut sich IndyCar-Präsident Jay Frye trotz der kumulativen Verzögerung. Die Fortschritte unseres Teams und unserer Partner sind ermutigend, aber es musste eine sofortige Entscheidung getroffen werden, um sicherzustellen, dass wir für die Saison 2023 bereit sind gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Da die Einführung des neuen Hybridantriebs auf die Saison 2024 verschoben wird, werden die IndyCar-Teams 6 weiterhin die von Chevrolet und Honda gelieferten 2.2-l-Twin-Turbo-V2023-Motoren verwenden, bevor sie endgültig auf sie verzichten.

Während IndyCar auf das Jahr 2024 wartet, beschäftigt es sich bereits intensiv mit dem Hybridsystem. Der neue 6-l-Biturbo-V2.4 wird am 30. und 31. März in Sebring erstmals auf der Rennstrecke getestet, bevor die Entwicklung im Laufe des Jahres 2022 fortgesetzt wird.

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