IndyCar – Auf dem Weg zu besser differenzierten Einsitzern im Jahr 2015

Die neuen DW12sIndyCar, eingeführt im Jahr 2012, sind für alle Teams ähnlich. Abgesehen von den pilotenspezifischen Lackierungen ist es fast unmöglich, a zu unterscheiden Auto angetrieben von Honda oder Chevrolet. Die Einführung der berühmten Aero-Kits (unterschiedliche für Superspeedways und Straßenrennen), die speziell von der japanischen Firma und der Marke Detroit entwickelt wurden, dürfte die Situation ab Beginn der Saison 2015 ändern. die Meinung von Steve Eriksen, Vizepräsident von Honda Leistung und Entwicklung.

„IndyCar hat bestimmte Arbeitszonen definiert, mit denen man arbeiten muss. Aber jenseits dieser Grenze bleibt es sehr offen. Ich denke also, dass es zwischen den Autos echte Unterschiede geben wird, insbesondere bei kleinen Details. Die Leute werden nach diesen kleinen Details suchen und sie werden großes Interesse wecken. » sagt Eriksen.

Im Jahr 2016, in dem möglicherweise weitere Motorenhersteller auftauchen und möglicherweise Cosworth sowie Dritthersteller für Aero-Kits zurückkehren, wird es möglich sein, drei dieser Arbeitsbereiche erneut zu homologieren. „Wenn Sie sich die Vorschriften ansehen, umfasst jede „Zone“ einen Teil des Autos: Frontflügel, Seitenkästen, Motorabdeckung, Indy 500-spezifischer Heckflügel? Im Jahr 2016 dürfen wir drei dieser Bereiche übernehmen und noch einmal verbessern. Für ein Team gibt es die Grundelemente sowie diese drei Upgrades, die erworben werden müssen. » fügt der Vizepräsident von HPD hinzu. IndyCar hatte die Höchstkosten für ein Kit auf 75 US-Dollar und den Betrag für ein auf die Version 000 aktualisiertes Kit auf 15.000 US-Dollar festgelegt.

Auch Steve Eriksen ist zuversichtlich, was das Leistungsniveau der Simulation angeht. „Nach der digitalen Entwicklung gibt es eine Reihe von Windkanaltests, die eine hervorragende Übereinstimmung mit den ersten Zahlen zeigten. Wir machen das Gleiche wie bei den Motoren: Wir setzen uns ein Leistungsziel, das wir erreichen wollen. Und in diesem Fall denke ich, dass dies eine echte Leistungssteigerung sein wird. »

Die „verbesserten“ IndyCar-Einsitzer werden voraussichtlich zwischen Oktober und 1. Januar 2015 zum Testen auf der Strecke erscheinen. Die Teams erhalten ab dem 1. März die neuen Straßenrenn-Kits, bevor sie ihre eigenen Tests durchführen. Die Speedway-Version der Trikots wird später, vor dem für den 29. März in St. Petersburg, Florida, geplanten Saisonstart eintreffen.