IndyCar – Honda und Chevrolet werden 2015 ihre eigenen Aero-Kits produzieren

Die Beamten derIndyCar hatte der Entwicklung solcher Aero-Kits bereits im vergangenen Juni zugestimmt. Abhängig von der Art der von den Teilnehmern befahrenen Strecken werden Spezifikationen eingeführt, nämlich Super-Speedways oder Straßen-/Stadt-/kurze ovale Strecken. Darüber hinaus könnten die Unterschiede, die mit der getrennten Entwicklung zwischen Chevrolet und Honda einhergehen, die Erkennung von Einsitzern erleichtern, je nachdem, ob sie vom amerikanischen oder japanischen V6 angetrieben werden.

„Diese Kits werden die Vielfalt des Erlebnisses für die Fans erhöhen und der Serie einen neuen technischen Schub verleihen.“ sagte Derrick Walker, IndyCar-Wettbewerbs- und Betriebsleiter. Darüber hinaus wird dies dazu beitragen, die Kosten zu senken.“ er addiert. Tatsächlich dürfen die maximalen Kosten für einen Bausatz 75.000 US-Dollar pro Aero-Bausatz nicht überschreiten. Das Update des Kits „Version 2016“ wird für maximal 15.000 US-Dollar angeboten. »

Als Motorenhersteller freuen wir uns über eine solche Entwicklung. „Dadurch kann Chevrolet einen größeren Einfluss auf die Leistung der von uns belieferten Teams haben.“ erklärt Chris Berube, Chevrolet Racing-Programmmanager für IndyCar.
 »Wir sind zuversichtlich, dass wir Teams in die Lage versetzen können, Rennen zu gewinnen. »

Die gleiche Geschichte gilt auch für die Japaner. Roger Griffiths, technischer Direktor von Honda Performance Development, ist davon überzeugt „Diese neue Möglichkeit wird Innovationen fördern.“

Die Bereiche, in denen Chevrolet und Honda eingreifen können, entsprechen unter anderem der Motorhaube oder den Seitenkästen. Die ersten Tests finden am 6. Oktober 2014 statt und enden am 18. Januar 2015.

Logischerweise entwickeln sich die Vorschriften weiter und erlauben nur noch die Verwendung von maximal zwei Trikots während einer Saison. Die von Dallara angebotene Basisversion 2012 zählt als ein Bausatz. Für das Indy 500 darf im Training mehr als ein Kit verwendet werden, im Rennen muss jedoch das im Qualifying verwendete Kit verwendet werden.