IndyCar – Dixon testet die „Windschutzscheibe“ in Phoenix

Die Sicherheit der Piloten verbessert sich weiter Auto. Nach der Einführung von Halo durch die F1 Ab diesem Jahr ist es an der ReiheIndyCar über die Einführung eines Cockpit-Schutzsystems nachzudenken, insbesondere nachdem die amerikanische Meisterschaft durch den Tod von Justin Wilson am 24. August 2015 auf dem Pocono Raceway (Pennsylvania) gekennzeichnet war.

Scott Dixon testete diese Woche die „Windschutzscheibe“ an seiner DW12-Honda, ein Schutz, der an die von der Formel 1 geplante „Aeroscreen“ erinnert, bevor sie auf den Halo zurückfiel.

Die Königsdisziplin der Einsitzer begründete ihre Wahl mit ausführlicheren Tests am Halo und einer verbesserten Sicht, da der Schmutz die Sicht des Fahrers beeinträchtigen könnte. Allerdings gab Scott Dixon nach seinen Tests ein positives Feedback zum „Windscreen“.

„Es ist ein bisschen anders, aber ich dachte, die Aussicht wäre viel trüber, erklärte der Bewohner von Chip Ganassi Racing. Wir haben die Tests bis zum Einbruch der Dunkelheit verlängert. Das Überraschendste ist, dass es keine Geräusche macht. Das Auto bleibt sehr angenehm zu fahren. »

Dennoch wies Scott Dixon darauf hin, dass dieses System vor seiner möglichen Implementierung in den kommenden Jahren verbesserungswürdig sei.

„Wir brauchen frische Luft!“ sagte der viermalige IndyCar-Champion. Es gibt keine Luftzirkulation im Cockpit. Es ist gute Arbeit, aber es gibt noch Dinge zu verbessern. Es wird auch notwendig sein, es auf Stadt- und Straßenkursen zu testen, um zu sehen, wie die Kurven gemeistert werden. Auch die Augen brauchen Zeit, um sich daran zu gewöhnen. »

Schauen Sie sich Fotos von Scott Dixon an, wie er die Winscreen auf dem IMS Raceway in Phoenix testet.