Frye: „Irgendwann eine Notwendigkeit“, um neue Motorenhersteller anzulocken

Chevrolet und Honda teilen sich derzeit das Hauptfeld hinsichtlich der Motorenversorgung IndyCar Serie, und dies als Duo seit 2013 nach dem Abgang von Lotus.

Eine Situation, die sich in den kommenden Jahren ändern könnte, da die amerikanische Meisterschaft auf die Ankunft eines neuen Motorenherstellers hofft. Ein Thema, auf das Jay Frye, Präsident der IndyCar Series, am Rande des Alabama Grand Prix zurückkam.

« Irgendwann wird es kein Luxus mehr, sondern eine Notwendigkeit, wenn wir wachsen. erklärt der Manager in Kommentaren, die auf der offiziellen Website der Disziplin wiedergegeben sind. An diesem Punkt sind wir noch nicht angelangt, aber wir kommen näher und sind gespannt, wer der nächste [Motorenhersteller] sein wird.

Es ist ein riesiges Programm. Sie müssen Motoren bauen. Diejenigen, mit denen wir jetzt sprechen, wollen ihre eigenen Motoren bauen, das ist also ein wichtiger Indikator, wenn es um das Engagement einer Person geht. Im Moment ist es definitiv ein Zeitproblem, also arbeiten wir daran. »

Auch die IndyCar-Serie muss im Jahr 2021 das technische Reglement überarbeiten, mit Blöcken, die einen größeren Hubraum (2,4 l im Vergleich zu derzeit 2,2 l) und mehr Leistung bieten. Vor diesem Hintergrund könnte die mögliche Ankunft eines neuen Motorenherstellers den ursprünglichen Zeitplan ändern.

„Offensichtlich sind Chevrolet und Honda sehr daran interessiert, einen weiteren Wagen auf den Markt zu bringen. fährt Frye fort. Wenn also noch jemand käme und es zu einer Verzögerung oder einer anderen Situation käme, wäre alles möglich. »

Die Motorenhersteller Chevrolet und Honda konzentrieren sich nun nur noch auf die Entwicklung ihrer Twin-Turbo-Aggregate, nachdem sie Ende 2017 auf ein universelles Aerodynamik-Kit umgestiegen sind, das in das Dallara-Chassis integriert ist, nachdem die von den Herstellern speziell untersuchten Kits eingestellt wurden.