IndyCar – Tristan Vautier ohne Erfolg

Ungeschminkter Tristan Vautier in Mid-Ohio, anlässlich der 14. Runde desIndyCar Serie. Und dennoch hatte er sein Wochenende bestmöglich begonnen. „Ich habe mich gut gefühlt, als ich in die Qualifikation gegangen bin“ gibt der französische Rookie zu. Als Vierter seiner Gruppe gelang ihm der glänzende Einzug ins Q4. „Ich wusste, dass ich einige Risiken eingehen musste, weil uns in der ersten Phase des Qualifyings ein wenig der Rhythmus fehlte, um zu hoffen, in die Top 6 zu kommen und in der Schlussphase mithalten zu können. Er fährt fort. Ich habe hart angegriffen und in meiner dritten Runde einen Fehler gemacht, der ein aerodynamisches Element leicht beschädigt hat. Das hat mich in der letzten gezeiteten Runde behindert. Ich belegte den 3. Platz. Angesichts der Schwierigkeit dieser Strecke war ich jedoch nicht allzu enttäuscht. Und ich denke, es wäre schwierig gewesen, durch die Sechs zu kommen. »

Auf einer von ihm entdeckten Strecke in Lexington konnten die Grenoblois zufrieden sein. Am Rande der Top 10 lag ein gutes Ergebnis in greifbarer Nähe. Leider hatte der Bewohner von Schmidt Peterson Motorsport am nächsten Morgen beim Aufwärmen Pech. „In der vierten Runde hörte ich ein lautes metallisches Geräusch im Motor, Er sagt. Die Rückseite meines Autos stand in Flammen. Der Motor war kaputt, das Öl lief überall hin und ich musste im Gras parken. » Ein Missgeschick mit schwerwiegenden Folgen, das einen Wechsel von V6 und damit eine Strafe von 10 Plätzen in der Startaufstellung zur Folge hat, was ihn auf den 21. Platz zurückdrängt. Eine strenge Sanktion, da die Strecke in Mid-Ohio nicht sehr zum Überholen geeignet ist.

Da drei Stopps auf dem Plan standen, entschied man sich, schnell anzuhalten, um eine klare Spur zu haben. „Das Ziel war es, sehr konstante Zeiten zu erreichen, um nach dem ersten Stopp vor einem Teil des Pelotons zu liegen, erklärt die Hauptbetroffene. Diese Strategie ging jedoch nicht auf, da die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs auf dem ursprünglichen Motor basierte. Doch die Umstellung hat zu einem höheren Verbrauch geführt. Tatsächlich war die Kalibrierung nicht dieselbe, da das Benzingemisch, das bei einem neuen Motor verwendet wird, fetter ist und mehr verbraucht. » Und hier ist er gezwungen, Kraftstoff zu sparen, um eine zusätzliche Durchfahrt durch die Boxengasse zu vermeiden. „Ich war gezwungen, für den Rest des Rennens mit der maximal sparsamen Motorkennlinie zu fahren und sehr früh vom Gas zu gehen. fährt Tristan fort. Ich wusste in diesem Moment, dass ich auf nichts mehr hoffen konnte und dass ich bis zum Schluss an Boden verlieren würde. Das Rennen wurde lang, ich kämpfte mit niemandem. Der einzig positive Punkt ist, dass ich gelernt habe, Benzin zu sparen! Es ist enttäuschend, angesichts des kaputten Motors, der damit verbundenen Strafe und einer unangemessenen Strategie haben wir ein Gefühl der Frustration. Die Top 10 waren wirklich zum Greifen nah. »

Tristan Vautier war sich bewusst, dass er eine komplizierte Saison erleben würde, als er an der großen Einsitzer-Meisterschaft über den Atlantik teilnahm. Aber der Grenoblois ist hartnäckig und nicht der Typ, der aufgibt. Er hat das Talent. Alles, was er braucht, ist ein bisschen Erfolg, um dieses große, lang erwartete Ergebnis zu erzielen. Hoffen wir, dass sich Letzterer in der nächsten Runde am 25. August in Sonoma (Kalifornien) endlich auf seine Seite schlägt.