Hybrid, elektrisch: Renault Sport Racing hört zu

Wenn die F1, Flaggschiffdisziplin der Pyramide Auto hat sich schon lange der Hybridtechnologie verschrieben, der Rest der Nachfolgeserie ist weiterhin auf thermische Antriebe ausgerichtet.

Nach und nach scheinen sich die Meisterschaften jedoch einer solchen Perspektive zu öffnen. Nachdem die F4-Einsitzer der FIA Motorsport Games über ein von KCMG entwickeltes Hybridsystem verfügen, wird die britische F4 während der Saison 2020 ein Experiment mit einem Mygale-Chassis durchführen, das mit einem 1-Liter-3-Zylinder-Ford EcoBoost ausgestattet ist Block gekoppelt an ein 48V-Hybridsystem.

Was ist mit den anderen Einsitzer-Serien? Es wurde eine Frage gestellt Cyril Abiteboul, Director Renault Sport Racing, das insbesondere den Formel Renault Eurocup verwaltet und die Motoren für die FFSA F4 liefert.

„Zuerst muss die FIA ​​entscheiden, räumt der französische Manager am Rande der Präsentation der Zusammenfassung des Motorsportbarometers in Frankreich ein. Du solltest ihnen die Frage stellen. Es liegt zunächst an der FIA, ein Reglement vorzulegen [F4] und es liegt an uns, uns darin zu registrieren.

Wir stellen der FFSA Academy einen Motor zur Verfügung, der immer kleiner wird. Wir dürfen uns nicht gegen Leistung und „Downsizing“ stellen. Wenn es leicht zugängliche Lösungen gibt, habe ich keinen Zweifel daran, dass es passieren wird. Aber vielleicht von oben. Zuerst die F2, das F3 …Es wäre überraschend, wenn es mit F4 beginnen würde. »

Die Frage könnte sich auch bei Meisterschaften stellen, die eher auf Gentlemen-Fahrer ausgerichtet sind, wie der Clio Cup, während Renault logischerweise den Elektroantrieb in seinem zivilen Bereich stärkt.

„Der Erfolg dieser Art von Produkten ist ein Geschäftsmodell, das zwischen dem Hersteller, der die Produkte liefert, aber auch den Herrenfahrern und den Teams geteilt wird. fährt Cyril Abiteboul fort. Wir müssen daher den Fall hybridisierter Motoren in Frage stellen, die daher sauberer wären.

Anschaffungs- und Wartungskosten sind höher. Der Betrieb dieser Blöcke ist auch etwas spezialisierter für die Teams, die ihre Fähigkeiten im Bereich der Wärmekraftmaschinen, aber auch im elektrischen Teil verbessern müssen.

Es handelt sich also um einen gesamten Sektor, der im Stromsektor unterstützt und strukturiert werden muss, und ich denke, dass dies dann realistisch sein wird. Es wird passieren. Es ist eine Frage des Wann, nicht des Ob. Es sollte im kommenden Jahrzehnt sein, dass wir dies durchmachen werden. »