Macau Grand Prix passt sich der neuen Formel 3 an

Der erschreckende Flug der Sophia Flörsch Das Überfahren der Sicherheitsleitplanken beim letzten Grand Prix von Macau (siehe Ah Nr. 2192) ließ weder die Organisatoren noch den Internationalen Automobilverband (FIA) kalt; Bei der 66. Ausgabe, die vom 14. bis 17. November stattfinden wird, wird es zu sehen sein Formule 3 Wird in der FIA F3 verwendet. „Der FIA-F3-Weltcup wird mit breiteren Einsitzern als im letzten Jahr und einer auf 380 PS gesteigerten Leistung ausgetragen.“, erklärte Chong Coc Veng, der Präsident des Grand Prix, auf einer Pressekonferenz.

Die traditionellen Formel-3-Fahrzeuge werden daher gegen den neuen Dallara ausgetauscht, der beim Auftakt der Veranstaltung zu sehen ist Formule 1. Logischerweise wird die Startaufstellung hauptsächlich aus Teams bestehen, die in der FIA F3 (ART Grand Prix, Prema, Carlin usw.) angemeldet sind. Außerdem, Alex Peroni war der erste Fahrer, der einstieg offiziell für die Ausgabe 2019; Der 19-jährige Australier spielt derzeit für Campos in der FIA F3.

Großes Geld

Um diese neuen F3 unterzubringen, die schwerer, aber schneller sind als das Vorgängermodell, wurde die Guia-Strecke mit einer Länge von 6,2 km gebaut. muss von der FIA in Klasse 2 umklassifiziert werden. Bisher gehörte die Stadtroute zur Kategorie 3, wie auch andere Stadtrundfahrten wie Pau (Pyrénées-Atlantiques). „Die Regierung von Macau gibt nicht viel Geld, in Wirklichkeit sind es die Casinos, die die Veranstaltung finanzieren, unterstreicht Joël Do Vale, Chef des Pau Grand Prix. Sie haben enorme Arbeit geleistet, die teuer ist. »

Ergebnis, das Budget für die asiatische Veranstaltung stieg um 22,7 %, um die bescheidene Summe von 270 Millionen Patacas (lokale Währung) oder 30 Millionen Euro zu erreichen! Eine Kleinigkeit in einem Stadtstaat, in dem die Einnahmen der Glücksspielindustrie 4,5-mal höher waren als in Las Vegas im Jahr 2017 (50 Milliarden US-Dollar). Die Änderungen mit der 2. Klasse wurden nicht konkretisiert, wohl aber mit der unmittelbaren Nähe von Gebäuden, einer Schule und einem Krankenhaus, es ist schwer, sich das Aussehen von Asphaltfreiräumen vorzustellen auf einer der gefährlichsten Rennstrecken der Welt.