Fenestraz: Macau, „die schwierigste Rennstrecke der Welt“

Welche Bilanz ziehen Sie aus Ihrer ersten kompletten Saison? Formule 3 ?
Es ist eine Saison zum Vergessen. Es lief nicht sehr gut. Aber ich glaube, dass eine Karriere aus Höhen und Tiefen besteht. Im Jahr 2018 war es eindeutig ein „Tief“. Wir müssen nächstes Jahr wieder aufstehen und stärker sein.

Wie gehen Sie diese zweite Teilnahme am Macau Grand Prix an?
Letztes Jahr war ich dort, um zu lernen. Dieses Mal strebe ich zuerst das Podium und dann den Sieg an. Carlin hatte schon immer eine Auto Da wir in Macau eine gute Leistung gezeigt haben, denke ich, dass wir das Auto haben werden, um an der Spitze mitzukämpfen.

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— Sacha Fenestraz (@sachafenestraz) November 13 2018

Was hast du bei deinem ersten Aufenthalt dort gelernt, was du dieses Wochenende wieder anwenden kannst?
Ein bisschen von allem! Die Schaltung ist super kompliziert. Man muss viel Geduld haben und die Stufen nicht überspringen, weil die Wände direkt daneben liegen. Wenn Sie die Schritte überspringen möchten, ist dies der beste Weg, um zu scheitern. Wir haben schnell eine Sitzung ruiniert. Und eine verlorene Testsitzung bedeutet, dass viel Zeit verschwendet wird. Das Ziel besteht darin, jede Sitzung zu beenden und in den freien Trainingseinheiten so schnell wie möglich zu sein.

Es kann nicht einfach sein, bei schnellen Bewegungen geduldig zu bleiben ...
Es ist sicher. F3 ist ein unglaubliches Niveau, besonders diese Ausgabe. Man muss einen Kompromiss zwischen beidem finden, denn beim Testen sollte man nicht das ganze Risiko eingehen. Sonst verliert man als Fahrer viel Selbstvertrauen. Wenn man nach einem Unfall zum Auto zurückkehrt, muss man sich gedanklich wieder an die Rennstrecke gewöhnen.

Was macht Macau im Vergleich zu Pau und Monaco besonders?
Macau rückt näher an Pau heran. Monaco ist einfacher. Macau hingegen ist, wie jeder sagt, die schwierigste Rennstrecke der Welt. Letztes Jahr gab mir Pechito (Lopez, dreifacher WTCC-Weltmeister. Anm. d. Red.) einige Ratschläge, und da wurde mir klar, dass es wirklich die schwierigste Strecke war, die es gibt!

Freies Training 1
1:55 | 2:55 | 22 Uhr
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— Sacha Fenestraz (@sachafenestraz) November 15 2018

Das Besondere in Macau ist vor allem die Länge. Es ist nicht einfach, eine perfekte Runde zu fahren oder jede Kurve zu optimieren. Die Wände sind super nah. Als nächstes geht es um Geschwindigkeit. Es ist definitiv die Strecke, auf der wir in der Formel 3 am schnellsten fahren. Im unteren Teil, nach der Boxengasse, habe ich während des Rennens 270 km/h erreicht. Das macht diesen Ort interessant. Wir gehen von einer geraden Linie, die so breit ist wie eine Autobahn, zu einer 90°-Kurve über, wie ein Trichter.

In Monaco hören wir oft die Regel, dass der Pole-Sitter 90 % der Arbeit für das Rennen geleistet hat. Ist das in Macau genauso?
Das ist nicht wirklich der Fall. Es gibt die lange Gerade vom Start weg. Aufgrund des Sogs ist es daher nicht einfach, bei der ersten Bremsung in Führung zu gehen. Sie können ganz einfach überholt werden. Letztes Jahr haben wir deutlich gesehen, dass wir von der ersten bis zur letzten Runde nicht wirklich wussten, was passieren würde. Schließlich ist es im Wicklungsteil unmöglich, sich zu erholen.

Wäre es dann nicht besser, sich in der zweiten Reihe zu qualifizieren, um vom Draft zu profitieren?
(Lacht) Das ist ein bisschen so! Es ist eine Idee, über die wir nachdenken. Aber man weiß nie, was am Anfang passieren könnte. Wir können zum Beispiel unseren Start verpassen … Tatsächlich wird jeder die Pole anstreben.