Nach dem Comeback im Sprint hat Hadjar im Hauptrennen noch bessere Ziele

Das Sprintrennen von Isack Hadjar ähnelte eher einem Hindernisparcours als einem langen, ruhigen Fluss. Der Hitech GP-Fahrer wurde bei seinem letzten Versuch im Qualifying von einem Getriebeproblem gestoppt und musste sich mit einem unglücklichen 23. Platz begnügen^e auf das Gestell legen.

« Vor der Abreise war es schwierig, Motivation zu finden, gab er uns gegenüber zu. Ich musste trotzdem konzentriert bleiben und versuchen, ein paar Punkte zurückzuholen. Wir haben es verdient, am Freitag um die Pole-Position zu kämpfen. »Und das hat er diesen Samstag in der Ardennenrutsche getan.

Isack Hadjar steckte am Ende des Pelotons fest und nahm seine Probleme geduldig auf sich. Nach einem durchschnittlichen Start, bei dem er seine Entscheidung, die La-Source-Kurve zu befahren, bereute, nutzte der Einwohner der Ile-de-France seine Geschwindigkeit, um einen Großteil seiner Verzögerung aufzuholen, auch wenn er mit zahlreichen Safety-Cars zu kämpfen hatte, was nicht gerade hilfreich war Ihm ist es nicht erlaubt, durchgehend die gleiche Dynamik beizubehalten.

« Ich hatte einen komplizierten Anfang, unterstreicht er voller Klarheit. Ich glaube, ich habe für die erste Kurve nicht die richtige Linie gewählt. Dies hat einen Großteil meines Rennens beeinträchtigt. Zum Glück hatte ich ein sehr gutes Tempo und konnte schnell aufholen. Die zahlreichen Safety Cars haben sich nicht zu meinen Gunsten ausgewirkt, es waren zu viele, fast jede Runde am Start. Das DRS war daher erst im Jahr 2 nutzbar^e Rennteil. Ich habe nicht verstanden, warum das erste Safety-Car so lange dauerte. Sogar während Zanes Unfall (Maloney), sie hätte nicht eingreifen dürfen. Er war so gewalttätig (der Unfall) dass es notwendig war, direkt eine rote Flagge zu setzen, anstatt zwei Runden hinter dem SC zu fahren und dann anzuhalten.

Von da an hatte ich einen großartigen zweiten Teil des Rennens. Ich hatte eine hervorragende Pace und denke, dass ich mit einer weiteren Runde zwei weitere Plätze gut machen könnte. Bei der Ankunft sind es immer noch 9^e mit Punkten auf dem Spiel gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Obwohl er nach dem tollen Comeback heute glücklich zu sein schien, ist der Bewohner der Ile-de-France noch nicht zufrieden. Beflügelt von seinem exzellenten Renntempo hofft Isack Hadjar, es diesen Sonntag erneut zu schaffen und dabei von einem längeren Rennen zu profitieren. „ Mit drei weiteren Runden morgen, vielleicht weniger Safety Car und einem besseren Bewältigen der ersten Kurve denke ich, dass ich ein besseres Ziel als die Top 8 erreichen kann. » Seine Rivalen wurden gewarnt.

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