WRT hat in Spa nach sechs Stunden (fast) alles verloren

Die Strategie vor den 24 Stunden von Spa war den Teams klar: Wir überstehen die erste Hälfte des Rennens, indem wir in der Spitzenrunde bleiben, dann greifen wir am Sonntagmorgen an.

15 Autos erreichten das Ziel nach sechs Rennstunden, die unter wechselnden Bedingungen zwischen trockenen Bedingungen und leichtem Nieselregen, typisch für die Ardennen, stattfanden. Dort Mercedes AKKA-ASP n°88 de Timur Boguslavskiy-Felipe Frage-Raffaele Marciello, partie en pole, mène la danse. Six Porsche, une Mercedes, deux Ferrari, zwei Lamborghinis, ein Honda, ein Bentley und ein Audi sind ihm auf den Fersen.

Nur ein Audi von fünf Teilnehmern meldete sich für die Pro-Klasse.

Die Nr. 66 von Frédéric Vervisch-Mattia Drudi-Patric Niederhauser ist der Überlebende des Massakers an der Marke mit den Ringen. Das Team WRT verlor seine drei Autos, obwohl es seit Beginn der Saison imperial war. Charles Weerts wurde das Opfer der ersten großen Wendung dieses Rennens.

Der #32 Audi wurde nach drei Rennstunden vom #34 Walkenhorst Motorsport BMW von Nicky Catsburg harpuniert. Auch der Niederländer kam nicht glimpflich aus der Veranstaltung, da der BMW einige Zeit später ausfiel.

Am Ende des sechsstündigen Rennens erlebte Kelvin Van der Linde eine Ernüchterung. Der Südafrikaner blieb am Straßenrand am Steuer der Nummer 31 stehen, die damals auf dem Podium stand. Die Nr. 30 von Matthieu Vaxivière-Ferdinand Habsbourg-Dennis Marschall hatte nach einer Kollision mit einem Mercedes zu Beginn des Rennens drei Runden Rückstand. Auch Saintélocs Auto Nr. 25 hatte eine Runde Verspätung.

Ein weiteres Opfer, BMW also mit der Nr. 34, aber auch mit der Nr. 35. Nach 3:30 Stunden Renndauer verlor Nick Yelloly auf einer Bordsteinkante die Kontrolle über sein Auto und beendete sein Rennen mit den Reifen. Er verlor eine Wendung in dem Abenteuer. Nicht gegossen, aber mit dem Propeller definitiv ins Schwarze getroffen.

Nach sechs Rennstunden gab es sechs offizielle Ausfälle, darunter der #87 AKKA-ASP-Mercedes in Silber in den Händen von Jean-Luc Beaubelique, Fabien Barthez, Jim Pla und Thomas Drouet. Dort McLaren Das von Optimum Motorsport gemeldete Team liegt mehr als 40 Runden hinter dem Führenden.

Lassen Sie uns zum Schluss noch auf die Reihe der Strafen verweisen, die seit Beginn des Rennens verhängt wurden. Unter den Spitzenreitern erhielten sieben Autos eine Durchfahrt, die vorerst folgenlos blieb.

Im Pro-AM liegt der Tempesta Racing Ferrari von Jonathan Hui, Chris Froggatt, Eddie Cheever und Giancarlo Fisichella an der Spitze, während der Haupt Racing Mercedes von Gabriele Piana, Michele Beretta, Sergey Afanasiev und Hubert Haupt die Silberkategorie anführt.