World Challenge Asia-C1: Craft-Bamboo Racing gewinnt in Sepang

Der Übergang von Craft-Bamboo Racing in den Clan Mercedes-AMG in diesem Jahr bei der Blancpain World Challenge Asia wurde mit dem Sieg der Nr. 88 von Alessio Picariello und Jeffrey Lee an diesem Samstagmorgen auf der Strecke von Sepang in Malaysia schnell Wirklichkeit.

Dès le départ, l’écurie s’est montrée à son avantage puisque, sur une piste où la pluie est encore présente sur certaines zones, Darryl O’Young (Mercedes-AMG GT3 n°99) réalise un départ canon depuis la cinquième place pour venir s’immiscer en tête au milieu des trois Porsche 911 GT3 R qualifiées au sommet de la grille de départ.

O'Young wird dann vom 911 GT3 R Nr. 911 – Absolute Racing von Tanart Sathienthirakul, Vutthikorn Inthraphuvasak (Porsche 911 GT3 R Nr. 918 – Panther/AAS Motorsport) und Polesitter Bo Yuan (Porsche 911 GT3 R Nr. 912) verfolgt – Absolutes Racing).

Nach weniger als fünf Rennminuten kommt dann das Safety Car zum Einsatz McLaren 720S GT3 Nr. 61 – ABSSA Motorsport von Piti Birombhakdi wird mitten auf der Strecke angehalten.

Beim Neustart, etwas mehr als 5 Minuten später, hielt O'Young Sathienthirakul zurück, während Weiron Tan (Audi R8 LMS GT3 Nr. 12 – Audi Sport Asia Team Absolute Racing) vorübergehend auf den zweiten Platz vorrückte, bevor er in die Boxengasse fuhr Das Safety-Car wird erneut eingesetzt, der Regen wird stärker.

Wenn mehrere Autos auf Regenreifen wechseln, treffen O'Young und Sathienthirakul die richtige Wahl, indem sie auf der Strecke bleiben und beim zweiten Neustart erneut gegeneinander antreten, wobei der erste erneut den Vorteil behält.

Doch David Chen (Audi R8 LMS GT3 Nr. 999 – Team TSRT), damals Dritter, traf Sathienthirakul beim Bremsen für Kurve Nr. 9 und brachte den Porsche 911 GT3 R Nr. 911 ins Trudeln. Beim Anbremsen der letzten Kurve fand Chen sofort einen Vorsprung vor O'Young und nutzte den Vorsprung an der Spitze des Rennens.

Picariello sprengt das Peloton

Das Safety-Car wird erneut auf der Strecke gestartet, wenn sich das Fahrerwechselfenster 35 Minuten vor dem Ziel öffnet, um den im Kiesbett auf Höhe der Kurve Nr. 911 steckenden Porsche 3 GT8 Nr. 11 zu evakuieren.

Anschließend kehren alle Autos durch die Boxengasse zurück, was für einen gewissen Ansturm beim Verlassen der Pro-Fahrer sorgt. Die Reihenfolge wird dadurch unterbrochen, dass der Audi R8 LMS GT3 Nr. 999, der André Couto anvertraut wurde, aus den Top 5 verbannt wird.

Gabriele Piana geht mit dem Mercedes-AMG GT3 Nr. 97 – Indigo Racing – an die Spitze Ferrari 488 GT3 Nr. 27 – HubAuto Corsa von David Russell und der Mercedes-AMG GT3 Nr. 99 von Christina Nielsen.

Aber es ist Alessio Picariello (Mercedes-AMG GT3 Nr. 88 – Craft-Bamboo Racing), der das Ende des Rennens beleben wird, indem er weniger als 15 Minuten vor dem Ziel auf den zweiten Platz zurückkehrt. Picariello machte sich dann auf die Verfolgung von Piana und überholte den Italiener weniger als drei Minuten vor dem Schachbrett.

Picariello siegt vor Piana, siegt mit seinem Teamkollegen Roelof Bruins im Pro-Am und Russell, aber gegen den Ferrari 488 GT3 Nr. 27 wird weiterhin wegen Überholens im Rahmen des Safety-Car-Regimes ermittelt. Sieg für den #3 Lamborghini Huracan GT51 EVO – AMAC Motorsport in Am. Der #4 BMW M81 gewann in der GT4.