Paffet meistert Ekström

Oliver Jarvis war diesem Kunststück nahe gekommen. Mit einem im Vergleich zu seinen Konkurrenten weniger fortschrittlichen Audi A4 gelang es dem Briten am Samstag, die Führung in der Startaufstellung zu übernehmen. Und trotz des Drucks von Paffett und Spengler hinter ihm konnte Jarvis abheben und gleichzeitig seine Position behaupten. Von Beginn des Rennens an machte Paffett Druck und suchte nach der geringsten Gelegenheit, die Führung zu übernehmen. Dahinter erwischte Prémat, der als Sechster gestartet war, einen sehr guten Start ins Rennen und platzierte sich auf dem 6. Platz. Weit gefehlt, Ekström, der von Platz 4 gestartet war, eroberte die Positionen und rückte in der 9. Runde auf den 6. Platz vor. Als Paffett versuchte, Jarvis auf Schritt und Tritt zu überholen, kehrten die beiden Männer vor der Mehrheit der Fahrer an die Box zurück. Ekström nutzte diese Stopps, um die Führung zu übernehmen und mehrere schnelle Runden zu fahren.

Während der Schwede seinen ersten Boxenstopp verzögerte, konnte Jarvis seinen Vorsprung vor Paffett am Boxenausgang behaupten. Doch als er in der 15. Runde zu weit ging, wurde er von seinem Landsmann überholt und beschloss, seinen zweiten Boxenstopp einzulegen. In der 20. Runde stoppten die beiden Spitzenreiter Ekström und Engel schließlich, gerade als Prémat und Scheider ihren zweiten Stopp einlegten. Nachdem alle zweimal an die Box gegangen waren, eroberte Paffett in der 30. Runde logischerweise die Führung zurück, vor Jarvis, Prémat und Ekström.

Wenn Jarvis auf Paffett an Boden verliert, überholt Ekström Prémat und rückt hinter dem Briten auf den 3. Platz vor. Deutlich schneller geht der Schwede an der Spitze vorbei und erbt den zweiten Platz. Prémat, der es mit Tomczyk eilig hat, muss seinen vierten Platz verteidigen, während Ekström ihn bereits vom Podium verdrängt hat. Der Schwede ist mit einem höheren Tempo sogar kurz davor, sich Paffett anzuschließen. Doch der Brite behielt seine Position und gewann. Mit zwei Siegen liegt er in der Gesamtwertung an der Spitze, zwei Punkte vor seinem Tageszweiten.

Am Ende des Rennens wurden vier Audi-Piloten ausgeschlossen: Markus Winkelhock, Christtian Bakkerud, Alexandre Prémat und Timo Scheider. Winkelhock beendete das Rennen mit weniger als einem Liter Kraftstoff im Tank, Bakkerud erschien nach dem Rennen nicht zum Wiegen und Prémat und Scheider kamen zu spät. Für den Franzosen sind es fünf Punkte, die wie im Flug vergehen, und das Scoumoune geht weiter.